京太动车将开 长途 受考验
按照北京客票预售期5天计算，27日晚上7点，旅客就可以购买4月1日北京西首次开往太原的动车组车票，该动车3小时就可到达太原，比原来缩短5个半小时。据铁路内部人士估算，该动车票价应在170元上下。记者了解到，京太动车的即将开行，将让京太两地的长途公路运输面临考验。
动车上路：快速又安全
记者从铁路部门了解到，从4月1日到6月30日，北京要陆续开通北京到太原动车组14对，4月1日首开8对。记者注意到，北京到太原动车组的开行，将让一向平静的客运长途车市场紧张起来。
京太动车组的开行让陆路运输的整个旅行时间大幅缩短，只用3个小时，与现行的一些快速列车相比要缩短5个半小时，与高速公路的6小时运营相比，节省了一半的时间。而且铁路运输受堵车、雨雪天气影响较小，人们出门将更加便利。
记者了解到，北京到太原此次使用了CRH5型动车组，车厢宽大，座位数量多，一个车厢一等座位为60个，二等座74到93个不等。其座位设计符合人体结构，旅客在车厢内的可使用空间比汽车和飞机都要大，车厢内的餐饮、卫生等各种服务设备设施也很齐全。而且其开行时间基本分布于早中晚不同时段，可以满足不同时间旅客出行的需要。
京太动车组的最终票价虽未正式公布，但根据业内人士的估算，其票价也不会太贵，一、二等座应该在170元到200元上下。
长途客运：票价暂无调整
北京到太原的动车组开行后，预计将会分流部分长途客运线客流，长途客运会采取什么应对措施，会不会用降价吸引客流？昨天，记者从北京到太原班次线路最多的丽泽长途客运站获悉，目前，客运站内北京到太原的票价仍然是120元左右，暂无调整。
丽泽客运站的工作人员告诉记者，客运站从北京开往太原的长途线路达到每天50班，从早上6点半到晚11点，几乎每隔15或30分钟就会发一趟车，乘客随时都可买票出发。工作人员表示，北京到太原线路车型以高级高速路大巴为主，车辆条件和车况都不错，并且采取的是类似公交发车的高班次运营，这个优势还是很明显的。动车组开通后，北京到太原的时间可以比乘长途车节省一半，但是发车班次远没有长途车密集，票价也比长途要贵，这些都是乘客要考虑的。
运管部门：布置专项调研
记者从北京市运输管理局了解到，目前运管局已经布置专项调研，在北京到太原动车组开行后密切关注客流变化，根据乘客需要制定下一步措施。至于调价问题，北京长途客运班线的票价都是由物价部门和交通部门根据成本进行规划核算，如果进行调价，不仅要取得相关部门的允许，还要和长途线路途经的所有省市运管部门联动。
