吴琼：瓦格纳被迫今日下台 奥巴马政府找到替罪羊

 

    今天(30日)全球最热门的消息莫过于——通用汽车董事长兼CEO瓦格纳被迫迅速辞职。自今日起，现年56岁的瓦格纳，离开了执掌八年的通用汽车公司董事长的宝座；而通用汽车公司总裁兼首席运营官韩德胜将出任首席执行官。

 

     看着瓦格纳那张含泪的照片（也不知是当场拍的还是找了以前的一张），真是感慨万千！

 

    第一，可见美国政府寻找替罪羊的心情是如此急切。从告诉瓦格纳这一决定到令其离职，不过短短三天时间。

 

    瓦格纳称：上周五，我在华府与美国政府官员开会。他们要求我离开通用汽车CEO这一职位，我遵命从事。

 

     此前，瓦格纳要求只领1美元，因为自己对通用汽车陷入困境负有责任，希望能在通用汽车走出危机中出一把力。但是奥巴马政府没有给瓦格纳这个机会。对于任何一个男人来说，在这个时候离开通用汽车是莫大的耻辱。

 

    在外界看来，奥巴马政府对于汽车业远比金融公司苛刻。闯下金融危机这一滔天大祸的美国金融公司，没有哪位高层被下了如此残酷的驱逐令。与瓦格纳相比，金融公司的高层是大胆甚至贪婪的。当政府发放巨额救助给金融公司后，某些公司高管仍无视公司的巨额亏损，将这笔钱中的一部分用来发放高管的巨额工资或者高档消费。如美国AIG集团接受政府1800亿美元援助，一边答应奥巴马政府整顿、改革派发花红的制度，但3月15日却向部分高管支付了高达1.65亿美元的2008年奖金。这也是最为外界诟病的“奖金门事件”。

 

    而瓦格纳所要求的只不过是一份1美元的年薪。

 

    此外，和金融公司相比，通用汽车的亏损相对只是小儿科。AIG单季就亏损了约600亿美元，而通用汽车2008年全年亏损309亿美元。略少于亏损最大的一年（2007财年亏损387亿美元）。在金融危机的大背景下，通用汽车的表现还有情可原。

 

    但是，有什么办法？在和政府部门角力上，牵系着千家万户财产安全的金融公司显然占上风；而靠劳力、产品过活的汽车公司只能伏首听命！

 

    第二，在另一个层面，通用汽车董事长兼CEO瓦格纳即日离职一事，变相宣告美国汽车业现有模式是失败的模式。

 

    自从2008年底，美国汽车巨头向政府求救以来，通用汽车、克莱斯勒汽车都靠低息贷款存活。但在30多年来最严峻的经济环境下，汽车业活得很难。销量不断下滑，成本难以削减。

 

    克莱斯勒汽车表示其债务已经远远超过了偿付能力。而通用汽车2008年12月后得到了134亿美元的低息贷款，但不久又要求不超过166亿美元的救助资金。

 

     尽管今年3月，通用汽车称：目前形势略好，不急切再需要政府援助。但外界或者说奥巴马政府显然不相信这一说法。
通用汽车最大的零部件供应商之一的江森自控下调了美国的汽车销售预期。其将截至9月30日折合成年率的销售量下调至880万辆。晕倒，果真如此，美国今年汽车销量将远远低于1000万辆。谁还能活命？？？

 

    但是瓦格纳走了，美国汽车业就有救了吗？美国政府将如何来解救通用汽车呢？或者驱逐瓦格纳，是为了杀鸡给猴看！

 

    这样一来，美国汽车工会那帮难以动摇的硬骨头们能同舟共济，接受降低工资及福利的待遇？或者如此一来，通用汽车就能开始大刀阔斧地改革，获得重生？