城市物流用车矛盾久拖不决 轻客载货期待一个说法

 

    话题背景：刘先生不久前在北京市开办了一家社区超市。由于生意越来越红火，每天采购及运送货物成了一件让他很头疼的事。北京市对厢式货车白天进城有严格限制，大量货物运输工作只能在夜间进行。对于需要白天配送的货物，刘先生只好用轻客蒙混过关，今年已经被交警抓到两次，交了不少罚款。“卡车进不了城，轻客又不让用，我该怎么办？”他无奈地说。 

 

    与刘先生有着同样烦恼的个体经营者不在少数。记者了解到，由于国内许多城市都对货车进城有限制，如何选择运输车辆的问题困扰着众多需要白天配货的中小企业和个体经营者。城市餐饮、超市以及服装批发行业的货物运输具有少量多样的特点，轻客凭借时尚的外观、适当的内部空间和承载能力，成为许多用户的选择。北京的一位厢式货车驾驶员告诉记者，北京市对搬家公司等使用的货车在市区内行驶有严格限制，从时间到路段都有具体规定。近两年，北京的城市物流发展很快，很多小企业主偷偷用轻客跑物流，一旦被公安执法人员发现，会被处以重罚。 

 

    除了一体厢式货车进城受限的因素外，一些用户倾向于选择轻客载货还有一个重要理由：轻客既能运货又能载人，可以当做多功能商用车使用。一些业内人士告诉记者，在欧洲，城市物流用车被称为“Van”。这种车的底盘接近于货车，但外形很像轻客，可以起到美化城市的作用，进城也不受限制。 

 

    在采访中，记者还得到了一些可能会让刘先生感到高兴的消息。最近，上海市出台相关政策，计划发放一定数量的牌照，允许厢式货车进城，以缓解城市物流用车矛盾。南京市有关政府部门也在考虑逐步放开对厢式货车进城的限制，可能采取发放运营证、将车身喷涂成统一颜色等管理手段。另外，郑州、济南等城市已经放宽了对厢式货车进城的限制。