凤凰财经：09年 业惨淡 新能源车或成救命稻草

  

    据悉，今年1～2月，5米以上的 共计销售13516辆，同比减少9021辆，下降40.03%，其中大型 销售4728辆，同比下降43.89%，中型 销售5265辆，下降44.43%，轻型 销售3523辆，下降24.01%。  

 

    这样的 让业内人士对2009年 行业感到担忧。一个不愿具名的业内专家这样坦言：“2009年 发展形势会再度恶化，有可能重新恢复到2006年的产销水平，预计全年降幅达到5%-10%。” 

 

    中投顾问汽车行业分析师李胜茂指出，进入09年以来， 行业形势危机。郑州宇通、江西江铃、金龙汽车[8.15 0.00%]、南京汽车等排名靠前的几大 生产厂商均不同程度的受到重创。而此时，政府对新能源车的政策补贴无疑是一根救命稻草， 企业应该如何抓住这次契机，有助于企业走出低谷。 

 

    近日，国家强力推动下，《节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法》出炉，办法规定，10米以上城市公交 是此次补贴的重点，其中混合动力汽车分为使用铅酸电池和使用镍氢电池、锂离子电池两类，最高补贴额分别为8万元/辆和42万元/辆；纯电动汽车补贴标准为50万元/辆；燃料电池汽车的补贴标准最高为60万元/辆。“真金白银”补贴政策将给新能源 带来更多机会。 

 

    业内人士坦言，目前新能源 技术上还不是非常成熟、公共配套设施有待完善，但优势也十分明显。据介绍，新能源 的节油率大概在25%左右，对于社会无疑能够节约紧缺的资源；对企业而言，市场推广中一直存在的价格障碍有望通过本次补贴政策得到解决。该办法规定，长度10米以上城市公交 是此次补贴的重点，其中混合动力 最高每辆补贴42万元，纯电动和燃料电池 每辆分别补贴50万元和60万元。 

 

    传统 行业持续低迷，国家新能源汽车补贴政策可谓恰逢其时。据估计，随着新能源补贴的落实，新能源 的采购有望获得大幅提升。环保、节油加上价格补贴政策的落实，新能源 的道路正在清晰起来。 行业2009年1月的销售统计中也传递出了这样一个信号，从按用途细分 市场表现来看，2009年1月各品种销量较上年均呈现不同程度下降。唯一表现较好的是无轨电车，本月共销售100辆，而上年同期销售为零。 

 

    东风电动车辆有限公司总工程师杨孝纶认为，从单纯购买的角度讲，此次政府的补贴力度，使新能源汽车价格接近了传统汽车价格。目前，国内传统公交 每台售价在30万元至80万元，东风电动车公司的混合动力 售价为60万-120万元，根据20万-42万元不等的补贴标准，混合动力 的实际售价约为40万-80万元，混合动力 已具备了商用化运营的基础。 

 

    “首期13个城市，预计可达到6万辆的新能源汽车规模。”同济大学汽车学院院长、“十一五”863计划“节能与新能源汽车项目”总体专家组成员余卓平认为，将来这一规模还会扩大。