“汽车下乡”让经济型轻卡受益

　

    为应对国际金融危机对我国汽车产业带来的冲击，保持车市的稳定增长，国家出台了汽车产业振兴规划。其中，从2009年3月开始至09年底国家将安排50亿元对农民报废三轮汽车和低速货车换购轻型载货车，并将给予一次性财政补贴。这一政策为09年的轻卡市场，尤其是经济型轻卡市场带来重大利好。

 

　　目前我国的轻卡市场主要分为以城市物流市场为主的高端市场和以农村市场为主的低端市场，其中城乡结合部与农村需求以经济型轻卡产品为主，占据了三分之二的市场份额。根据"十一五"规划，国家将有2万亿投资投向农村，促进农村基础设施不断改善。十一五期间将基本实现全国所有具备条件的乡镇、建制村通公路、95%的乡镇和80%的建制村通沥青路或水泥路。这些举措将促进农村经济发展，农民收入提高、消费能力增强，从而激发农村市场的潜在需求转化为实际的购买力，同时也使得轻卡对农用车的替代性增强。目前我国农村有牌照的农用车保有量超过1700万辆，轻卡对农用车的替代将为经济型轻卡产品带来非常庞大的市场需求，而"汽车下乡"政策的出台将会起到刺激农村汽车消费的作用，将明显地加速轻卡替代农用车的步伐。

 

　　从另一个角度来看，金融危机对广大农村的冲击相对较小，农村市场的消费能力在一定程度上是在消费预期不佳的情况下受到了抑制，09年在国家优惠政策的刺激之下将有望释放。在2008年我国多种类汽车销量增速均出现回落的情况下，以农村消费为主的微型车（微卡、微客）的销量增幅依然有一定的增长，由此可见我国农村的汽车消费潜力十分巨大，应进一步挖掘。随着生活水平、收入水平的提高，农民对于车辆的要求也在不断的提升，经济型轻卡相对于农用车在使用效率、节能环保以及安全性能上均有很大的提升，切合现阶段农村市场的需求，这也为09年经济性轻卡市场的增长提供了消费基础。

 

　　我们也可以想像，在2009年经济型轻卡市场利好的情况下，各企业之间的市场争夺也将越发激烈。