本次车展重卡趋势：设计轿车化
从本次车展上展出的重卡可以看出,重卡设计轿车化已成为趋势。
智能化全面升级
重型卡车全面的智能升级。如CAN总线系统、电控模块、燃烧系统、燃油喷射系统等。发动机自动诊断、在线了解发动机工作状况，为ABS等电子模块提供监测。实时故障报警，先进故障诊断仪识别、多态节油开关，用户可以根据实际装载情况和运行道路情况，选择发动机的功率输出，以减少额外的功率消耗，使发动机的功率可调，实现了一台发动机达到几台发动机的功效。此外，除水放心滤、共轨行系统的分期管理、油耗管理、车速管理、定位管理、车辆防盗、异常提醒、远程诊断等功能被广泛运用。
另外，可伸缩式转向、多媒体显示和免提电话通讯系统、预紧式安全带、自动空调、GPS导航、行车记录仪、自动排挡、ABS、AMT、遥控门窗等高端配置，轿车化技术的广泛植入，将是未来国内重卡行业的一种趋势。
轻量化设计成主导
整车轻量化设计加强型悬挂组合，自重减低。如欧曼智能09版应用“盘式制动和断开式平衡轴”悬架结构模式，实现间隙自动调整，制动可靠性提高。平衡轴支架由与车架下翼面相连改为与车架侧面连接，较好的改善了车架纵梁的受力，增强了车架承载能力，保护了车架纵梁。有效降低自重，提升承载能力，使用寿命增加。
此外，参展重卡样车的车身结构都采用笼式骨架，强度更强，舒适性更好，增强了驾驶室抗撞能力，进一步保证了驾乘人员的人身安全。此外，采用了人性化人体工程学的驾驶室减震系统采用四点空气弹簧减震系统和气囊全浮式减振座椅、可翻转结构豪华卧铺、天窗。
欧化的气囊减振与少片簧
在底盘系统设计上，后悬架系统采用四个气囊减振(也可以选装八个气囊)。前钢板弹簧，大多数选用变截面的少片簧(三片簧)，强度更强。目前，这些配置已在高端重卡产品上广泛标配与应用，其竞争优势凸现出来，显现产品品质。
轿车化配置成流行趋势
AMT手自一体变速器、全气囊减振、真空胎、双转向照明功能、怠速稳定巡航控制、电控大灯高度调节、亮度可调节显示仪表、电控玻璃升降器、多功能遥控钥匙、数字式组合表、内外部温度显示，收音系统、主驾安全气囊，ASR、ABS、行车记录仪、GPS导航系统、电动空调控制系统、电热除霜电控外后视镜、自动空调控制系统、可编程显示遮阳罩、门窗可由遥控钥匙远程开关，CAN系统，12V备用电源接口等等。
新能源重卡发展状况
在世界新能源大潮推动下，新能源燃料重卡越来越受到主流厂家的重视，各主机厂纷纷推出国四排放标准车辆及AMT变速箱。一些参展重卡车企采取了不同的技术路线,但各有千秋。本届上海车展展出的新能源重卡有陕汽与东风的LNG液化天然气、陕汽的CNG压缩天然气、东风的混合动力等。其中东风、一汽在新能源商用车关键技术上都采取了自主研发的方式。
前来参展的商用车整车企业共有12家，包括重汽、陕汽、江淮汽车、东风商用车、一汽集团、上汽依维柯红岩、南京依维柯、华菱、上海申沃、上海汇众、福田汽车和奔驰商用车。这其中有五家企业带来了新能源产品，有六家企业带来了新能源产品或未来替代能源产品(主要是比CNG燃烧更高效的LNG液化天然气卡车)。如东风推出了混合动力卡车,一款装配LNG液化天然气dCi11发动机的天龙重卡，不加气的续驶里程超过600公里。陕汽带来了LNG、CNG替代燃料重卡。新能源重卡的不断出现，代表了重型汽车的一个发展方向。
专用汽车
本次车展，各大商用车企业携各自最先进的车辆产品参展，不仅有性能优越的重卡牵引车，技术领先的新能源商用车，还有基地赛车，而且还有各类型专用车，与以往车展相比，商用车企业在专用车推广上投入了更多精力。
中国主流重卡企业的高端产品与国外的差距正在快速地缩小和接近了。
