杭州黄标车置换大限将至 6月1日后不能进入

 

    最近，黄标车（高污染机动车）是一个热门词汇。根据杭州市环保部门的规划，6月1日以后，黄标车除了遵守去年10月1日已实施的高架限行措施外，还不能进入主城区。为鼓励黄标车尽早置换，3月16日，政府还特意出台了补贴政策，对符合规定且提前淘汰的高污染车给予补助，个人补助最高可达1万元。不过，虽然“六一”大限日益临近，但这类车的交易量并没有明显增长。

 

    5月3日，小长假的最后一天。和西湖景区熙熙攘攘的人潮相比，二手车交易市场显得格外冷清。我在杭州汽车城的二手车交易区逛了一圈，经营户们三三两两地聚在一起，或是打牌或是聊天。偌大的市场里，看车买车的人甚至还没有经营户多。

 

    “我一个月差不多能收一二十辆车吧，4月份黄标车只收到一二辆，和政府补贴政策出台前几乎没什么区别。”杭州汽车城一位姓徐的经营户说，倒是3月份收购量稍微多一点，有三四辆的样子。“估计5月份能多一点吧”。

 

    浙江二手车拍卖中心经理胡含彬判断，5月份黄标车转让可能会出现一波小高峰。这一方面是大限临近，刺激黄标车进入二手车交易市场；另一方面也和政府的补贴政策微调有关——4月底，杭州市机动车排气污染管理处表示，允许3月20日之后过户过一次的黄标车按规定领取财政补贴。而在此之前，这类车辆是领不到补贴的。

 

    而一位姓汪的车商则认为，黄标车的交易高峰要到6月份才会来临。“现在车子还能开，车主就不着急卖。等到6月1日限行政策开始实施，杭州城里开不来了，车主就会赶着来卖车了。”

 

    不过，对于黄标车车主来说，不赶早卖掉恐怕会损失不少。来自浙江省二手车拍卖中心的统计 显示，从4月下旬开始，黄标车的价格就开始往下走了。以目前成交相对活跃的普桑为例，在车况差不多的情况下，4月份的价格要比3月份低两三千元。对于一辆成交价不过两万多元的车来说，这样的差距不是小数目。胡含彬表示，从目前的走势来看，5月份黄标车的成交价还会继续走低。

 

    毫无疑问，黄标车最终淘汰出本地市场已成定局。所以，越拖到后面越被动。业内人士估计，目前仍在杭行驶的黄标车多达4万辆左右，5月底6月初，这些车可能扎堆进入二手市场。