重卡卧铺安全设施使用状况调查：司机大多弃之不用

 

    日前，在河北邢台县外环，两辆重卡会车时相撞，造成2死3伤的悲剧。除了驾驶员之外，另外一名死者是事故发生时正在卧铺上休息的司机。据了解，由于两车相撞时冲击力过大，导致该司机从车中飞出，落地时头部撞击地面身亡。

 

    “如果不是他们为了方便把卧铺上的安全带拆了，就不会造成如此严重的事故。”负责处理此事故的一名交警告诉《商用汽车新闻》记者：“其实这类事故并不是很常见，但因为一时疏忽导致丧命实在不值得。”

 

    记者在随后的调查中发现，对此类安全设施漠视的情况并不少见，而由此带来的安全隐患，广大司机并不在意。

 

    “让我想想，我都忘记有没有这个东西了。”冀师傅去年年底才把自己的几辆重卡倒手，但在被问及驾驶室卧铺上有何安全设施时，却在第一时间反应不过来，直到旁边有人给他提醒过后，他才告诉记者：“应该是有防护网，但是我觉得用那个麻烦，老早就给拆除了。”

 

    冀师傅并非特立独行。在北京新发地市场调查时，记者询问了32名重卡司机，有27名明确表示没有使用过驾驶室内卧铺的相关安全设施。“我们车上基本都配备2名以上的司机，以方便倒休，这样能保证尽快跑到目的地。”来自长春的李师傅表示：“有时候才睡下没多久，另一名司机也想休息，我们只能相互替换。如果每次都要钻来钻去，麻烦不说，还容易带来其他问题。”其他5名使用过卧铺防护网的司机则表示，也就是新车刚买时会用一下，时日久了，也就慢慢地疏忽了这方面的防范。

 

    同时，也有不少司机认为这种安全设施可有可无。“我开车这么多年了，以前没有用这些防护设施不也没事儿？”从南方贩菜过来的王师傅告诉记者：“我身边好多朋友都没使用过这些东西。”

 

    嫌麻烦，再加上对驾驶安全的不重视，导致大部分司机对卧铺安全并不在意。“只要开车的司机多注意，在卧铺上休息的人就不会有事，而且如果真出了事故，什么设施都不管用。”李师傅说。

 

    但当记者将发生在河北邢台县的那起交通事故告知这些司机时，他们沉默了。“其实我们都明白自己从事职业的危险，可有时候很多保命的装置确实被我们忽视了。”来自山东的刘师傅说道。而究其原因，除了心理上的漠视，大部分司机都归咎于疲劳的重复劳动。“如果每天都在反复干这些工作，时间长了我们肯定会有所疏忽的。”一位不愿透露姓名的司机说。

 

    据了解，和以往调查有关安全方面的话题时，不少用户都将矛头对准企业不同，此次调查中，不论是在北京物流场站停靠车辆的车主、司机，还是记者在河北、山东等地随机采访的重卡司机，都表示企业在这一块儿做得很到位，相关安全设施都有配备。

 

    记者也从多家重卡企业处了解到，有关驾驶室方面的研发、设计日益受到重视，安全性就是一个重要的方面。“重卡企业很重视这些方面的安全设施，并且相关产品也都装配在车上了。”中国汽车工业协会专家、山东省汽车工业集团副总裁谭秀卿告诉记者，之所以出现车毁人亡的恶性事故，关键还是在于用户自身。

 

    “中国重卡用户的生存环境恶劣，为了生计，他们不得不付出更多的时间和精力用在驾驶、应对路途上各种检查和突发事件上，这也直接导致重卡用户的安全意识不足。”一位物流行业专家分析道。

 

    “现在不少重卡企业都在宣传自己的新产品，同时也对企业文化和品牌建设颇为重视。在我看来，除了介绍匹配和总成优势之外，企业也需要将品牌形象的建设贯穿到重卡使用的整个体系中来。”该物流行业专家指出。

 

    据了解，国外不少重卡企业已经迈出了这一步，举办了许多诸如对驾驶员进行安全培训等方面的活动。而在国内，这类的品牌活动偏少，尤其在卡车领域。“我也参加过经销商举办的联谊活动，大多是吃吃喝喝，很少涉及到这方面内容，最多也就是能扩展一下货源。”王师傅说：“坦白地讲，就算企业、经销商给我们进行类似培训，也不见得一定有成效，但这总比光聚在一起吃吃喝喝要好很多。”

 

    另一位来自山东的司机师傅则表示，如果企业能够在此类细节上更多地提醒用户，司机也许不会把这些安全设施这么不当回事儿了。