中国证券网：新能源发展规划助推新能源车产业化
国家能源局副局长刘琦日前透露，能源局正在组织研究拟定新能源的发展规划，在这次编制的新能源发展规划中，把新能源主要界定在两个方面，一是关于风电、太阳能、生物质能等新的能源。二是对传统的能源进行技术变革所形成的新的能源，比如车用新型的燃料。但目前新能源汽车似乎陷入了谁先量产谁先死的怪圈。
福田汽车(12.87,-0.22,-1.68%)成最先受益者
显示，2009年4月，全国汽车总计销售115.3万辆，同比增长25%，1.6-2.0升排量轿车销量比3月增长2.2%，2.0-2.5升排量轿车销量环比增长5.2%，中高排量轿车出现回暖迹象。博时基金分析人士认为，从 上看，08年随着金融危机对实体经济的侵蚀日渐深入，作为可选消费品代表的轿车行业走入低谷。从08年7月开始至12月，除了10月份轿车单月销量同比正增长以外，其他月份销量增速都为负。但随着政府一系列刺激汽车行业的政策出台，09年前4个月汽车销量累计同比出现了正增长。这也是09年前4个月轿车股价持续攀升的重要原因之一。
科技部863汽车办王先生对《证券日报》记者说：“新能源汽车在中国目前处于研发和产业化过渡阶段，最接近市场的是混合动力车，日本丰田公司第三代混合动力车PRIUS普锐斯于5月中旬上市销售，截止目前三代普瑞斯10多年时间卖了100多万辆，可以盈利了。中国长安、奇瑞、上海汽车等都有新车型公告，近40多款将可以获准生产销售。”
按照发改委公告定义，新能源汽车包括五大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车、燃料电池电动汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气、液化石油气、乙醇汽油、甲醇、二甲醚之外的燃料。目前，国内涉足新能源车研发的企业超过40家，包括六大汽车集团以及奇瑞、吉利、比亚迪等企业。北京公交集团已向福田汽车订购800辆混合动力 ，成为国内最先受益新能源汽车崛起的公司。福田汽车战略部汽车产业研究室新能源业务总监沈杨曾表示，目前混合动力汽车比普通汽车价格高出许多，普通消费者购买能力有限，所以现在主要还是以政府购买、政府补助的形式为主。如果混合动力价格下降，市场扩展率必然会扩大。目前混合动力汽车很大一部分来自政府补贴，只有有政府的补贴，整车厂才能进行经营运作，向市场提供产品。所以，企业的运营尤为重要。
工信部、财政部、科技部近日表示，将尽快制定《节能与新能源汽车示范推广工程推荐车型目录》，参与“十城千辆”新能源汽车示范运行计划的城市，所采购的车型必须是纳入《目录》的正规产品。
