还有什么不能―――国外甩挂运输一瞥
甩挂运输指的是一辆带有动力的机动车（主车）连续拖带两个以上承载装置的运输方式。带有动力的机动车将拖带的承载装置（包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱）甩留在目的地后，再拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。
与我国目前大量采用的传统运输方式相比，甩挂运输的效率更高。在相同的运输条件下，汽车运输效率取决于车辆的载重量、平均速度和装卸停歇时间三个主要因素。甩挂运输可以实现汽车运输列车化，相应地提高车辆每运次的载重量，进而提高运输效率。
采用甩挂运输的关键是，要在装卸货现场配备足够数量的周转挂车。在汽车列车运行期间，装卸工人在装卸货现场为甩下的挂车装（卸）货物；列车到达装（卸）货地点后先甩下挂车，装卸工人集中力量装（卸）主车货物；主车装（卸）完货物后立即挂上预先装（卸）完货物的挂车继续运行。
甩挂运输在欧美发达国家早已被广泛采用，主要原因是，它可以帮助运输和制造企业降低营运成本，提高效益。
第一，甩挂运输可以减少对运输企业的牵引车购置和使用成本。由于甩挂运输可以增加每辆牵引车的有效工作时间，运输企业对牵引车的需求将减少，在节约购车成本的同时，也避免了因车辆无效行驶产生的费用。在美国、加拿大等国家，一辆40英尺集装箱半挂车牵引车的售价大约是5万~6万美元，一辆挂车的售价大约是3万~4万美元。按一辆牵引车配两辆挂车计算，运输企业可节约50%的牵引车购置费和租赁费。
第二，甩挂运输可以帮助制造企业实现零存库。在一些欧美发达国家，由于甩挂运输创造的时间效益增强了货物的流动性，使得材料随订随到变为可能，制造企业基本不存在材料积压的问题。
第三，甩挂运输可以降低物流成本。由于甩挂运输大部分采用全密封的厢式车或集装箱运输车，因此安全性得到极大保障。同时，甩挂运输采用自动化辅助设备装卸货物，货物的破损率很低。
多年来，利用赴国外采访的机会，记者用镜头记录下一些欧美发达国家进行甩挂运输的场景。从这些照片中可以看出，甩挂运输这种先进运输方式在欧美发达国家的运用已经非常普遍，甚至可以说无处不在。
