牢记六字诀 保证雨季安全行车

  

    日前，成渝高速永川段出城方向64公里处，两分钟内连续发生两起连环撞车事故，共有16辆车相撞。据当时的追尾货车司机郭师傅介绍，当时下着大雨，他的车刚转过一个弯道，前面一排堵塞的车辆突然进入他的视线。郭先生把刹车踩到底，也没能绕过前面的车辆，和前方10辆车“亲吻”在一起。而这起堵塞源自另一起事故：一辆往成都方向行驶的 突然打滑，横在路中间，紧随其后的车辆躲闪不及，6车相撞。

 

    时值夏季，奔波在外的卡 司机难免会在雨天行驶。由于载重大、体积大，在雨天卡 往往更难控制，导致交通事故频发。

 

“慢”字当头 保持车距

 

    “和我一起出来打工的老乡就是因为雨天行车出了车祸而被辞退的。”7月11日，《商用汽车新闻》记者在北京西三环一个工地上找到廖师傅时，他正从混凝土搅拌车上走下来。“因为视线不好，他用手去擦玻璃上的水雾，结果一头撞进了绿化带。为此，他的工作还丢了，雨天行车可马虎不得。”廖师傅说。

 

   “下雨时工地上路面泥泞，车轮上粘满了泥，和水后就打滑。”廖师傅的工友徐师傅说：“雨天行车，最重要的就是要慢。雨天路面湿滑，而我们的作业就是跟着工地走，对工地周边的环境不是特别熟悉，再加上市内行车路窄人多，一定不能急、不能抢。”

 

    相比市内行车，高速客运车辆在下雨天更不能含糊。“一般来说，平时我们是90公里的时速，雨天也就是60公里左右。同时要注意保持安全车距，到达弯道、出口处，尽量提前100米左右减速，轻踩刹车。”北京赵公口客运站的李师傅告诉记者。“此外，雨天路滑尽量不要越线超车。雨天路上有一层水膜，转向时车轮容易打滑，继而引发车辆侧翻等事故。”李师傅已有20多年的公路客运经验，现在跑天津—北京线。说起雨天行车，慢行、少超车是他在雨天行车的经验。

 

“稳”字保驾  忌急刹车

 

    同样有20几年驾驶经验，跑成都—康定线路的雷师傅表示：“雨天行车的关键之处在于稳，要平稳握住方向盘，保持直线和低速行驶，遇到水坑也不要胡乱避闪、绕行。见水就闪，不仅自己易出意外，也给后面的司机带来困扰。”

 

    忌急刹也是卡 司机们多有提及的举措。“成都—康定的路上急弯多，坡路也多，遇到下雨天，更容易侧滑。我们都是靠右慢行，转弯时提前减速，然后再转向，同时提前点刹。”雷师傅说：“前方有情况或者车辆有轻微打滑时，不少司机的条件反射都是急踩刹车，但在雨天这样非常危险。一旦踩急刹，轮胎容易抱死造成车辆侧滑，往往刹得快，翻得也快。有经验的司机遇到同类事件时一般是放松油门，握好方向盘，采取点刹的方式。”

 

“勤”字护航  注意协作

 

    “雨天天色较暗，视线不好，出行前要比平时检查更细致。玻璃上成点的雨水或者汇集成的‘溪流’，都会给司机视野造成障碍，出车前要保持倒车镜清晰，同时检查雨刷器。汽车高速行驶时雨刷片容易向上浮起，导致扫水能力下降，要及时还原或者更换。中途休息时，司机还需要再做简单的检查和调整，确保万无一失。”从事成渝线高速客运的陈师傅告诉记者：“同时，上高速前就要打开空调系统，让冷空气进入，避免车窗出现雾气。另外，还可以给挡风玻璃涂上一层洗洁精，能防止起‘雾’；也可以在车窗外打上一层薄蜡，让水更容易被清理掉。行车时，还需及时打开雨刷器，根据雨量大小调整雨刷速度，保持视线清晰。尤其不能因为雨小就麻痹大意。”

 

    在雨天行车，除了自己多注意，还要和其他车辆做好“沟通”。“雨天行车要打开近光灯和防雾灯，这主要是让别人看清你。”陈师傅介绍说：“安全行驶需要大家共同完成。”