市场调查：超市班车发展遇瓶颈 问题亟待解决

 

新闻事件：

 

    如今，很多大型超市为招揽顾客，纷纷推出免费班车。不久前，辽宁鞍山市综合执法局接到举报后通过调查了解到，这些“超市班车”与超市之间多为雇佣关系，且大部分车况老旧、接近报废期，很多车辆都存在手续不全、涉嫌非法营运问题。同时，超市免费班车一般自行选择运营线路，多数在公交车站点附近随意停靠，随意上下乘客，带来了交通管理方面的问题。班车司机的驾驶技术、车辆安全性能、事故责任划分等均无管理规范。一旦在行驶过程中出现意外，乘客的人身安全和合法权益都很难得到保障。

 

记者点评：

 

    为了招揽生意，超市推出的班车服务曾是城市中的一抹亮色，印有超市LOGO和促销宣传海报的超市班车穿梭在小区和街道上，想享受便利服务的顾客更是排起长队在小区门口翘首以盼。如今，这种好风景似乎不在，超市班车几乎每天都迎来“固定的乘客”，大多是那些赋闲在家的大爷大妈们。很多超市也因为不堪承受超市班车变为免费公交的重负而开始对其望而却步。

 

    辽宁鞍山出现的超市班车问题其实很普遍，小记在北京走访了多家超市，发现几乎所有超市班车的车况都不容乐观，有些车辆的车龄甚至超过8年以上。暴露在外的电线，布满污渍的座椅，这样的车况想吸引消费者太难了。走访中，超市班车司机赵女士就曾坦言，超市只是和她们签订了服务协议，每月支付一定佣金，对车况和运营等方面的要求并不是特别高。以前超市班车运营情况好的时候，每月的佣金还算可观，可如今班车不再受到超市重视，特别是对于一些已经聚拢了人气、经营比较成熟的超市，班车更多只是体现超市一种服务顾客的姿态，运营模式也从过去的“多点开花”转为只对就近小区服务。

 

    事实上，“免费服务”就意味着超市支付班车的各项开支，而超市同时在不断缩减相关支出。这无外乎两种手段：一是减少线路；二是压低租赁班车的价格。租赁费用的降低，成了超市班车车况每况愈下的根源。为了求生存，经营超市班车的车主尽量节约成本，价格低廉的老旧汽车堂而皇之地成为超市班车的主力车型也就不足为奇。追求品位、崇尚舒适的年轻消费群体对于这样的超市班车敬而远之，剩下的只有那些为了一早抢购特价商品的老人家乘坐。越是这样，超市班车的经营情况越差，暴露出来的问题也自然越多。

 

    如今，北京各大超市对班车热度仍在减退。日前，小记共走访了14家超市，只有4家还保留着超市班车，其他的已经放弃了这项业务或以其他形式进行弥补。在调查中记者发现，很多超市已经开始用电瓶车替代原有班车，名字也换成了“便民车”。一位超市班车负责人告诉小记，如今竞争激烈，超市首先把客户目标锁定在周边小区，电瓶车运营成本低，也便于在小区内行驶，所以把过去承担超市班车职责的中巴车全部变更为电瓶车，对于距离稍远的顾客，超市更多地通过大力度促销，让消费者慕名而来。

 

    除了变更车型，越来越多的超市更乐意借助公交车的便利。在一家超市小记就发现，超市旁50米处就有一座大型公交场站，而该公交场站的公交车几乎可以覆盖周边所有小区。这家超市的负责人也表示，选址时企业就是看中了公交场站带来的交通便利，4毛钱的公交车足以把消费者带到超市，超市要做的就是广泛宣传，做好促销。 

 

    因此，在上述因素作用、挤压下，如果超市班车仍然朝着服务越来越差“畸形发展”，那么退出市场是迟早的事。在此情况下，超市班车当为自己想想应对之道，谋求一变。