双层车“退役”谁来代跑？
都取消了？能不能留点 双层车“退役”谁来代跑
中华路的李女士很怀念2路的双层车，因为双层车有座位，不用跟人挤得前胸贴后背。“为啥双层车说没就没了呢？我觉得不能说不需要了，就一下子全都取消了，可以留一点，给乘客多一点选择。”
“双层巴士有70多个位子，而且楼上又很通风，夏天坐了也不热。”刘女士虽然摔了一跤，但是她还是觉得双层巴士挺好，再多的人也能挤得上。乘客李女士则说，她家小孩特别喜欢坐双层车，尤其喜欢爬上爬下的感觉。刘先生则喜欢上到二层看风景，坐在挡风窗前，视野非常开阔，二层的秩序也比较好。
100路车队范队长说，双层车被誉为“吸尘器”，再大的客流也能带走，“安德门是地铁换乘站，每趟车的起点站都有大几十乘客，往往一辆车就全带走了，再加上大桥南路也是大客流，以后要换成普通车子那就得双倍配车了。”
雅高运营总监鲁向东也认为，一个城市不该只有一种车，“需要多种多样，各种车型都有才好，市民也可以多点选择。”2000年南京开行了敞篷车游1路，“一推出来就吸引了大量乘客，大家觉得坐在上面一层很威风很潇洒，后来，结婚的来租这个车，拍照的也来租。”鲁向东说。
游1路作为南京旅游观光车，当时还在车上配有专门的导游，一路解说南京的风景，同时还销售中山陵的套票，很受旅行社的追捧。不过后来因为成本太高，取消了导游。
现在游1路的敞篷车“退役”了，鲁向东很是不舍，虽然因为该车半封闭，在下雨、刮风、下雪天不适合跑，但是“我觉得各种各样特色的公交车，体现了一个城市的素质，应该多保留”。
同时记者了解到，全国不少城市都有旅游敞篷车在跑。
延伸思考 双层车“退役”，谁来代跑
普通车可以挤七八十人，而双层车有70个位置，可以挤上150人，安德门、中华门、夫子庙等大客流集散地取消了双层车之后，用什么车子来代替呢？
对此南京市客管处处长助理刘正直在接受记者采访时表示，取消了双层车的线路将配备12米长大容量的公交车，以解决大客流问题。而他同时表示，现在主城区公交线路、公交车已经饱和，不再像前几年那样有坐车难的问题，运力甚至有些过剩，为此市民不用担心没车坐。
不过很多市民包括公交司机、公交爱好者都认为，双层公交虽然退出主城区，但是其大运量是一种经济环保出行方式，应该在条件许可的范围内大力推广。
家住江宁岔路口的王路阳就建议，如江宁到主城，大多是点到点的出行方式，中间上下客很少，而且路况好，又没有行道树阻碍，就可以大力发展双层车。
鲁向东也认为，在奥体、仙林、江宁等新城，道路宽敞、行道树少的区域，可以发展双层车，“这些线路客流集中，双层车一趟等于两趟，经济环保。”
记者从江宁区新城巴士集团获悉，目前101、102等线路配有20辆双层车，效果很好，大大缓解了客流压力，今后有望在江宁进城线路上再增加双层车。
