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试运营问题多 广州双层巴士顶层挤人下车难

时间:2009/10/9 9:49:44来源:金羊网 作者:金羊网 责编:0条评论

 

    国庆前,广州消失多年的双层巴士又复出,全市唯一一辆双层车在538线路(汇侨新城——文化公园)试运行,不少市民慕名前往。至昨日,双层巴士“重出江湖”一周多,记者再次前往采访发现,双层巴士试运营以来出现不少问题,如禁止站人的顶层,经常站满人,司机劝阻乘客只当耳边风,而乘客下车也比较麻烦。 

 

客流爆满班次太少

 

  10月8日,记者来到汇侨新城总站,原以为只要等一小时左右,就可以看到车,但从上午9时30分一直等到下午2时30分左右才看到车的身影,足足等了5个小时。而总站里也有另几名乘客,本来打算体验双层巴士,等了很久都不见来,只好坐其它车。有一位乘客张小姐抱怨说,班次太少了,想试下都难。

 

  双层巴士为何候车间隔如此之长?公交总站的站长告诉记者,因为这台双层巴士是纯电动车,虽然晚上充足了电,但新车的电压不是很稳定,“通常早上跑两趟,中午收车补充电量,下午继续跑。”

 

  双层巴士的司机则告诉记者,一般是早上7时至9时,下午大概4时至6时左右,因为是试点运行,车也只有一台,所以班次少。

 

乘客下车挤不出去

 

  下午3时多,双层巴士从总站开出,上下两层的座位基本已坐满。记者发现,尽管顶层禁止站人,但乘客一多,人们都不把这条规定当回事。在经过棠溪站时,上层已经站了15人,到了瑶台站,上层更是站了26人,后来陆陆续续有人往上层走,发现站满人后就直接站在楼梯口。陈小姐对记者说,她前天在瑶台站等这车,但因为人太多了,她根本挤不上去,今天特意过来总站坐,“反正都没位置,还不如站在顶层,视野开阔”。

 

  对于顶层站满人,司机也是大叹无奈,“本来上层不允许站人,就是预防乘客因重心高摔倒,我们已经贴了提示语,人多时也会劝阻乘客,但乘客还是一样往上层挤。”顶层站满乘客,上面的乘客下车就很困难。记者发现,有乘客下车时还没来得及下到一层,司机已经发动车了,乘客不得不大喊:“司机,等等,我还没下车啊”,诸如此类的情况一路上不断重复上演。

 

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充电巴士最怕塞车

 

  广州多年前的双层巴士,曾多发事故,甚至发生过轮胎跑飞的事故,令市民担心双层巴士的安全性。538路双层巴士的司机表示,开了这一段时间,觉得这台车很安全,因为车是气囊缓冲,底盘非常低、一楼有很重的电池,上盖全部是铝合金,重心比一般的车低很多,稳定性包括起停、急弯,都比较稳,“我保证,这台车绝对安全。”

 

  司机还说,双层巴士一般情况下电池充满电后可以开250公里左右,538线路一天行驶约200公里,因为班车并不多,目前尚未出现中途没电的情况,“中午可以补充一下电量,但就是怕遇到大塞车,空调太耗电了。” 

 

 

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