山区行车 安全为先

 

    “出于安全考虑，现在整个崂山景区开始统一使用和管理接驳车，其他社会车辆一概不许进入景区。”山东青岛一家旅行社的导游说。10月5日，在景区入口处，商用汽车新闻记者看到管理人员正将游客按照不同乘车线路引领至候车站，带有统一标识的旅游 负责把游客送往各个景点。

 

统一车辆为安全

 

    “大概从8月开始，崂山景区就禁止社会车辆进入，由统一采购和运营的景区内旅游接驳车提供接送服务，旅客持车票可以在任何景点的接驳站乘车。”崂山景区的一位工作人员告诉记者。

 

    崂山景区内旅游接驳车的运营公司是中国旅行社总社（青岛）有限公司。“中标景区内旅游接驳车业务后，我们一次性采购了92辆苏州金龙的旅游车。两个月下来，运营效果不错。此后我们又中标了几条新线路，预计还要采购40~50辆旅游 。” 中国旅行社总社（青岛）有限公司总经理徐立臣告诉记者。

 

    徐立臣表示，现在大多景区都开始统一管理接驳车辆，崂山景区也是出于安全考虑，统一对车辆的管理。“每年3月到8月，景区内车辆密度很大，崂山景区路窄、坡路多，经常有很多车辆拥挤在景区内，车辆管理十分困难。在这样拥挤和混乱的交通条件下，加上车辆性能、司机驾驶熟练程度等诸多因素，很容易发生交通事故。为了提高景区内行车的安全性，景区一方面对道路进行了升级改造；一方面通过招标统一采购旅游接驳车。”徐立臣说。

 

细致考察   精选配置

 

    至于为什么选择苏州金龙的旅游车，徐立臣表示，最让他动心的就是苏州金龙对于安全细节的考虑。“山区不比其他线路，安全是我们考量的第一因素。我们旅行社和苏州金龙有着长期的、良好的合作基础，一方面，我们知道苏州金龙近些年一直致力于安全意识的宣传和安全技术的推广；另一方面，在竞标时，苏州金龙组织了技术团队，同我们旅行社的相关人员一道对景区内的所有路段进行了细致的考察，针对道路特点提供了参考车型和配置。”

 

    “这次采购的92辆旅游 ，我们全部安装了电涡流缓速器。电涡流缓速器能缓解或避免出现车辆跑偏、传统刹车失灵和爆胎等问题，其性能优于发动机排气制动，也比液力缓速器的响应时间要短。”徐立臣介绍说：“考虑到景区内以盘山公路为主，上下坡路段较多，苏州金龙的工作人员特意向我们推荐了这项配置。我们对车辆安装电涡流缓速器后的使用性能进行了实际测试和比较，最终采纳了苏州金龙的建议。”

 

山区行车有讲究

 

    除了车辆的安全性能要得到保障，在山区驾驶车辆也很有讲究。

 

    “山区道路大多路窄，坡陡、弯急，长而陡的坡道较多。下坡时车速越来越快，驾驶员在控制车速时如果频繁使用制动踏板，会感到腿部乏力、疲劳，车轮制动鼓和制动蹄摩擦片也会过热，轻者使制动效能降低，重者使制动失效。因此，下坡时应根据坡道的陡缓情况以及车辆载质量大小，挂上适合的挡位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速，这样可避免过多使用制动器。而且采用不同制动方式的车辆在下坡路段的操作上也都有注意事项。”苏州金龙一位工作人员介绍说：“例如，气压制动的车辆，要保证气压在安全标准以上，一般不宜过多将制动踏板随踩随放，避免过快降低气压，而应根据所需的制动强度，适当踩下制动踏板。使用液压制动的车辆，制动时应将制动踏板踩两次后，用脚压住踏板，使踏板处于临近制动位置。需要增强制动力时，往下踩点；需要减小制动力时，稍放一点。制动踏板逐渐降低后，可再踩两次，使踏板重新升高，以保证车辆制动的及时和灵敏。”