谭秀卿：卡车油耗还有下降空间

    我认为，中国国际卡车节油大赛应该继续举办，比赛结果对以后用户选车和用车具有引导作用，对企业进一步提高产品质量、提升社会责任感，具有重要的意义。卡车油耗是产品综合性能的反映，它包括整车匹配、发动机和变速器的选型、车桥速比的选择、整车外围设计以及轮胎的节油性等多方面。另外，驾驶室的舒适性也会影响车辆的安全和节油性能，如果驾驶室乘坐舒适，司机操作起来就不会分心，操作就更规范、更节油。

    与第一届卡车节油大赛相比，本次大赛在实验方法上结合了交通运输部的新标准JT719《营运货车燃料消耗量限值及测量方法》，与用户的关注点相吻合，对用户的选择和企业降低燃油消耗量都有直接影响。以前仅仅是按照标准在实验场地进行的一次检测，而这次结合交通部的标准，直接涉及到车辆运营，这样反过来促进企业技术的提升。

    从比赛结果来看，参赛车型表现还不错。但是油耗指标的降低还有很大的潜力，车辆自重还是普遍偏高，原因主要是用户超载。由于国产车价格便宜，用户也不怎么爱惜，拉的货物本身附加值就低，如煤、铁矿石等。再就是辅助装置的加装，比如安装导流罩、防护板，如果这些工作做好了，在节油上能起到很大的作用，但做不好可能起反作用，国内企业在这方面做的实验很少。还有一个就是车辆的使用保养，车辆是否做定期保养、更换、清洗？发动机的进气、排气能不能通畅？发动机的冷却液是不是达到要求？机油是不是该换？这对车辆效率都有直接影响。