广东中山卡车市场或迎来发展新机遇
港珠澳大桥全面动工或带动中山卡车市场发展
相对于乘用车汽车市场一路高歌猛进，2009年的中山卡车市场，却是波澜不惊。“跃进、金杯都是二进中山市场，小解放是直接退出中山的市场了，”江淮汽车特约经销商中山市骏杰汽贸总经理董育杉认为中山卡车市场去年日子很难过。不过，对于今年他还是有信心，“港珠澳大桥的全面动工，对还处于恢复期的中山卡车市场或是一个大好的机会。”
去年下半年轻卡增长较大
卡车的销售和经济环境的影响很大，2009年下半年，经济复苏以后，轻卡的销量明显上升。“去年8月份起，我们这儿的卡车销售有较大幅度增长，其中以轻卡为主，相比去年同期，月平均销售增长20%~30%。”中山市江铃汽车销售有限公司市场部经理戴猛介绍。
不光是江铃，顺肇汽贸的轻卡也有回升。“下半年轻卡销量增长大概在20%左右，福田等品牌的轻卡是主力。我们能感觉到经济在明显复苏，轻卡的市场需求在不断增长。”中山顺肇汽车贸易有限公司总经理卢志广说，珠三角的物流业务主要由轻卡承担，工厂和中小企业主是主要的轻卡客户，随着经济回暖，珠三角工厂的订单也逐渐增加，工厂也加大了对轻卡的购买。
限重政策影响重卡市场
但中山的重卡市场仍没有起色。中山市中睿汽车销售服务有限公司总经理李成认为，严重影响重卡市场复苏的是2009年以来各地政府实行的限重政策，运输成本增长较快，各大物流企业都采取了观望政策，不愿意轻易购入新车。
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刚性需求才是关键
2006~2008年上半年，中山卡车市场都是一片火热，那个时候镇区工程多，开发区临海工业园的基础设施建设来回跑的都是大卡车。
经过前几年基础设施的大力建设，卡车市场发展平缓也是正常现象。董育杉表示，现在港珠澳大桥马上要全面动工，物流运输需要大量的卡车，这对于中山的卡车市场是大好机会，港澳更注重进口乘用车的销售，珠海也无法满足这么大工程的卡车需求量，因此，中山的卡车市场应大有可为。
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