借力陕汽 浙江重型卡车实现“零”的突破

　
    正月初四，年味正浓。瑞安云顶集团汽车冲压车间内的几十台车床已在高速运转，一张张汽车轮毂叶片从车床上源源流出，为赶订单，企业初二就开工了。

　　这个年过得异常忙碌，但董事长林德开心头却是久违的踏实和欣慰。望着厂区内上百辆整装待发的中型和重型卡车，林德开感到“回乡的路越走越顺了”。

　　初涉整车制造

　　从推销汽车配件起家的林德开，23岁就拥有了自己的汽配制造公司，2002年他远赴长春斥资1.3亿元成立了云顶汽车部件有限公司，而今“长春云顶”即将上市。

　　然而，在商海打拼20多年的他并不满足于生产零部件、只给人家“当配角”，在他的心中，整车制造才是固守的理想，也只有登顶汽车制造，自己的企业才能真正做大做强。

　　2005年，林德开43岁，沉甸甸的家乡情结，促使他把实现人生终极目标的平台选在家乡瑞安。他说：汽车是一个产业链很长的行当，瑞安有2600余家汽配企业，可以降低物流成本，企业做大以后，也能带动家乡汽配业发展。瞄准我国南方地区专用卡车生产布局稀缺的商机，同年，林德开取得了国家发改委颁发的专用卡车生产许可证，温州云顶汽车制造有限公司应运而生。

　　汽车制造是一项高技术、高投入的产业，成长期较长。2006年，云顶公司和中国一汽决定合作在温州造车，但一汽只愿以20%的技术股参与合作，林德开做好了头三年每年亏损1000万元的准备，准备先打响产地品牌。

　　借力陕汽集团

　　好事多磨。2006年征的土地由于种种原因2年后还无法进场，“是不是一定要回乡投资”？他一度陷入了困惑，这一年他甚至拿出3亿元在北京购买了一家商场，并产生了企业外迁的念头。

　　造车梦最终让他坚持了下来。就在此时，国家停批了汽车专用车许可证，他敏锐地意识到自己这张许可证的潜在价值，开始谋求借梯登高、走出困境。

　　陕西汽车集团是位列全国卡车生产前三强的国有企业，年产值300多亿元。董事长方红卫是林德开20多年的合作伙伴和挚交，对林德开十分赏识，云顶也是陕汽众多供应商中唯一拥有卡车生产许可证的企业。

　　凭借相互的了解，林德开提出在瑞安合作生产卡车的建议。经过一年时间的市场调查和论证，2009年7月，陕汽温州云顶汽车有限公司挂牌成立，陕汽占51%，云顶占49%。

　　全力投入造车

　　2009年9月，第一辆重型卡车在瑞安成功下线，实现了浙江省重型卡车生产零的突破。3个多月时间，陕汽云顶产销中重型卡车近500辆，产值超亿元，比原产地降低物流成本10%。

　　2010年7月新厂区即将投产，陕汽云顶的年整车生产能力将达7000余辆，年产值超过15亿元；2012年计划达70亿元。强劲的发展态势，再一次印证了林德开的战略眼光。

　　从2005年回乡，到2010年逐步走上快速发展轨道，林德开对自己最满意的是“一份坚守”。他说，南方地区卡车市场需求和发展潜力巨大，准备收回在北京的商场投资，作为汽车制造的流动资金。

　　目前，温州经济开发区和瑞安经济开发区分别为陕汽云顶征地200亩。政府的大力支持，让林德开心里升腾起更大的梦想：今年再投7亿元，抢占华东甚至华南地区的卡车市场。