货运“客运化”卡车企业都将面对新挑战
货运“客运化”已成为高效物流的发展趋势，作为一种新的运输方式，无论对物流企业还是对卡车生产企业，既是机遇也是挑战。
山东大学物流工程中心副主任张强认为，货运“客运化”要健康、稳定、高效运转，必须具备几大条件。首先，作为物流公司来说，充足的货物运输量是保证定时、定班次、定线路货运的前提。“任何一个物流公司，在采用这样的运输方式之前，都要进行必要的调研和规划，如哪条线路货运量较集中，如何吸引货源等，都是在开通货运班线之前需要考虑的问题。”他说。
其次，物流公司实行“客运化”运输后，就要像客运班车那样，无论是否集齐货物，都要定时发车。“这对物流公司的管理水平和实力提出较高要求。有实力的大物流公司，不会计较一时货运量多少的得失，认准发展方向会坚持班线运输。”在张强看来，优质的运输车辆也是确保货运定时、定点的关键。车辆必须在运输过程中减少故障，保证货物运输的时效性。有实力的物流企业有充足资金购买相当数量的高品质卡车，进行线路、班次的调配。
采用“客运化”的货物运输方式，物流企业对货运时间进行了限制，显然也对货车生产企业的产品提出更高要求。“货车作为一种生产资料，必须保障班线运输的时效性，能在一定时间内为物流企业带来预期的经济效益。因此，货车生产企业要保证车辆的高品质，如果出现故障能及时排除。”张强说。
陕汽市场总监刘科强告诉记者，作为生产企业，他们对服务非常重视，不仅在多数城市周边设立维修服务网点，还在高速公路、国道沿线提供“绿色通道”等快捷服务。他说：“为用户提供完善的服务，是卡车企业提升竞争力的重要方面。提高服务水平，是卡车企业永恒的主题。”据了解，国内很多卡车企业也在公路沿线建立了服务网点，为物流用户提供服务保障。
江西长运股份有限公司物流管理部副部长万建红说：“货运‘客运化’在配货支持方面会有一定难度。如从四川成都发货到江西南昌，从南昌返回时能不能装满货物是个问题。货物运输要能真正实现‘客运化’与当地经济发展水平也有关系，不是所有地区都适合发展这种货运方式。经济发达地区或货物较集中的城市，发展班线运输的条件比较好。”
中国物流与采购联合会托盘专业委员会常务副主任靳伟认为，在物流业高速发展的今天，远距离公路货物运输，正在朝着集约化、定时化的方向发展，这就对运输车辆提出了更高要求。他说，货运“客运化”非常适合甩挂运输。物流企业在班线两端的城市，把依靠支线运输集中起来的货物，在物流中心装好半挂车或全挂车。货车列车到达后，牵引车甩下长途运抵的挂车，再拖挂装好货物的挂车返回，能有效提升货运专业化水平，大大提高运输效率，减少车辆在两地待货的时间，有利于货车班线的高效运转。
