2010年首届中国货运业年会在京召开

    为了帮助货运企业找到自己的准确定位和发展道路，积极寻求政府部门的政策支持，搭建起属于货运企业自身需求的交流合作平台，5月28日，由中国交通运输协会主办，《货运车辆》杂志社和北京中交协物流研究院联合承办的“2010首届中国货运业年会”在北京京西宾馆成功召开。来自政府、协会、企业、媒体的两百多位代表齐聚一堂，共同商讨严峻形势下货运企业的走向问题。

         

    会议以“机遇与变革”为主题，旨在帮助货运企业寻找出路、探寻商机，会议以论坛的形式召开，中国交通运输协会副会长王德荣致开幕词。

    目前我国的物流业已经进入了快速增长期，但总体上还处于传统运输企业向现代物流业转型的时期。中国物流与采购联合会副会长戴定一对当前物流企业做了详细的剖析，他认为大多数物流企业是“小、散、弱、乱”，缺乏必要的竞争实力。从事物流服务的企业规模和实力都比较小，网络化的经营组织尚未形成。大多数企业技术装备仍然比较落后，服务网络和信息系统不健全，大大影响了物流服务的准确性与及时性。物流及货运企业经营管理水平低，服务不规范，服务方式和手段比较原始和单一，缺乏客户服务意识，缺乏长期的发展战略，缺乏物流管理创新思维，甚至不具备为客户提供物流服务的能力。多数从事物流服务的企业缺乏必要的服务规范和内部管理规程，经营管理粗放，很难提供规范化的物流服务。在物流过程中，部分企业难以做到在预定时间送货，并经常出现断货、对客户的响应不及时等问题，严重影响了此行业的整体发展。

    天地华宇、上海交运日红、上海佳吉快运、佳怡集团、大田物流等龙头企业的代表就目前物流企业，特别是货运企业在发展遇到的种种问题与瓶颈，围绕“干线运输的盈利模式”和“货运企业如何做大做强”等话题和台下的参会人员一起分享了自己企业的成功经验和盈利模式。

    运输业是一个专业化程度很高的行业，提供陆上公路卡车运输是一个综合性的概念，它所涉及的运输市场领域种类很多，所涉及的专业化程度有很大差异，所使用的运输工具和装备也是不尽相同，国家规定的行业准入标准各不相同。上海交运日红国际物流总经理沈国兴认为各企业应该分析自己的优势，以此来选择所适合自己的专业，首先确定一个到三个的市场细分领域，做专做强，以区域为目标，设定所占市场份额的标准，成为该细分市场领域的领袖地位。而后，创造与准备条件，进入另外的细分市场领域，以涉足更多的专业运输市场。

    以人为本，以客户为导向，走专业化的道路是企业制胜的法宝。在货运行业，质量意味着随时随地地满足客户的要求。准时、安全、服务，“说到做到、定日必达”是天地华宇在质量方面追求的方向。天地华宇集团总裁徐水波说，“中国的消费者对价格是很敏感的，同时对服务的要求又非常高，这就决定了企业盈利的空间非常小”。而天地华宇始终把安全放在第一位，把准时作为第二个核心环节，第三个要求才是快。这就是企业客户的需求，运输是它的生产组织的一部分，不是完全唯成本而论的，天地华宇定的策略是“优质的服务，合理的价格”。

    天地华宇能够在提高价格的同时依然能够吸引客户靠的是他们优质的服务。优质的服务、合理的价格背后是内部管理的到位。天地华宇坚决推行“人、客户、专业化”三位一体的管理框架。员工满意度是公司一切成功的标准；客户满意度是检验公司一切工作的标准；专业化是保证公司服务质量的必由之路。

    “东风商用车正在从卡车制造商向车辆运输方案提供商的角色进行转型，虽然正在实践的途中，但我们坚信这条路是对的。”东风商用车公司总经理黄刚在演讲中说道，“我们希望以专业的团队为运输业提供专业的服务，最后体现对客户的关爱和对社会的责任感。”

    随着我国物流业快速发展，以及新的运输业务模式不断涌现，车辆制造企业的产品也在不断升级，营销方式也在不断变化。东风商用车公司就是其中的典型。站在国家长远发展角度，车辆制造业和货运业有必要进行强强联合，共同引导行业健康、有序地发展。

    “2010年首届货运业年会”的成功召开，为货运企业在危机中寻找机遇，帮助货运企业找到了自己的准确定位和发展道路。搭建了属于货运行业自身需求的交流合作平台，促进了全国各地货运业之间的交流合作及经验传播，有效地提高了企业发展质量和市场竞争力，帮助了货运企业健康地成长发展。

    有关“2010首届中国货运业年会”现场报道的图片和文字资料敬请访问：年会官方网站：（http://www.truck56.com/topic/2010hyynh/index.html）