不利因素多 兔年卡车出口依然大好

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图为华菱即将出口印尼市场的矿山自卸车

■出口订单接连不断

对重卡行业骨干企业中国重汽来说，进入2011年后，不断接到出口订单，出口成绩令人满意。据该公司统计，今年一季度海外销售重卡3039辆，稳坐重卡出口龙头的位置。

对于中国重汽来说，出口总量位居前列并不是惟一的目标。2011年，中国重汽在很多新开拓的海外市场继续深耕细作，对新兴市场的培育，将使中国重汽未来的出口布局更加合理。

据介绍，今年一季度，中国重汽与尼日利亚一家大企业集团签下出口1500辆重卡订单，这是中国重汽今年签署的一次性出口最大订单。除此以外，中国重汽还向坦桑尼亚出口了25辆右置方向盘达到欧Ⅱ排放标准的HOWO A7牵引车，并成功扩大在马达加斯加市场的份额，从去年只有几辆的零星出口到今年签订新订单30辆，中国重汽的产品在该市场正在被更多用户喜爱和认可。与此同时，加纳用户也与中国重汽经销商签订了100辆自卸车出口的订单，目前已进入出口实施阶段。此前，该经销商已定购了105辆重卡。

据了解，截至目前，中国重汽已承接国外订单7000余辆，达到全年订单的1/3，为全年出口任务顺利完成奠定了良好基础。

今年前4个月，陕汽和华菱也获得了一批新的海外订单。据了解，陕汽今年1~4月已出口重卡2400多辆，同比增长13%。非洲市场以外的新兴市场份额，从过去的20%提高到30%。华菱汽车也获得了印尼400辆矿山自卸车、秘鲁120辆重卡的订单，产品连续出口东南亚及南美市场。

除此以外，一汽解放J6今年也实现批量出口非洲的刚果。卡车行业小字辈企业山西大运也与厄瓜多尔、埃及、阿尔及利亚等国家的经销商签订了出口订单。

■大力拓展出口渠道

除出口整车外，海外建厂也成为卡车企业扩大国外市场份额的重要手段。不少企业已经拥有多处海外工厂，采用在当地组装的方式开拓市场。随着国内企业原材料、物流成本的增高，以及人民币汇率的增长，海外建厂将是卡车企业在国际市场“打天下”的重要途径。

据了解，从2006年开始，中国重汽就与越南当地汽车企业合作，以CKD方式出口越南。华菱汽车也通过CKD、SKD的方式将产品出口到乌克兰、中东、非洲等国家和地区。此外，东风、一汽解放、北汽福田等企业，也在海外与合作伙伴共同建立了生产基地，以组装的方式出口卡车。

去年，江淮在越南建厂的项目获得安徽省发改委批复。今年，4月29日，北汽福田又与印度马哈拉施特拉邦政府（简称“马邦”）在孟买举行投资备忘录签约仪式。据了解，北汽福田计划投资近167亿卢比（约合3.8亿美元）在马邦建立汽车制造厂。据介绍，该厂将结合当地市场需求，生产重、中、轻型卡车，未来产品将包括卡车、 、皮卡、SUV、微车等车型。

据了解，我国多家卡车企业看好印度市场，并计划在当地建厂。除北汽福田外，业内人士告诉记者，中国重汽也有在印度建组装厂的计划。