中国重卡市场不会持续直线上升

 

凡是去年农产品价格卖的特高的，今年基本统统大幅下降。最近不但蔬菜滞销，就连去年上演了“蒜你狠”的大蒜也一落千丈，风光无限的山东苹果，则在今年也遭遇了“低价门”。

 

这也许应了那句话，叫“爬的高，摔的重”，去年价格暴涨的产品，往往成为今年价格暴跌的产品。

 

这个世界是平衡的，暴利的行业可能最快成为过剩的行业。比如今年电荒的真正原因，有专家认为，并不是产能不足，而是发电机组过剩导致的亏损。

 

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关于“平衡”这一规律，大运董事长远勤山表达的简单直白：“凡事都是平衡的。就像一个人，饿了几顿，自然吃的时候就吃的特别多；如果前面几顿吃的太饱，再让他吃，他也吃不多。重卡市场也一样，连续几年卖的特别好，那么接下来可能就会卖的不好。如果说今年重卡卖的不好，那也没啥担心的，也许明年就会卖的特别好。”

 

有人认为，因为政府调控严重影响重卡市场，因此重卡市场无规律可循。但笔者认为，不管政府如何调控，经济发展有其自身规律，这个规律不以人的意志为转移。这就是唯物主义的基本理论：世界的发展是波浪式前进和螺旋式上升的。因此，中国的重卡市场，甚至整个汽车市场都不会持续直线上升。面对今年汽车市场可能遭遇的调整，也不必惊慌。调整能够让企业的竞争力更强、更加富有效率，也能淘汰一些低效企业。同时，“乱世出英雄”，这对很多汽车企业而言，也许又是一次兼并组合、跨越式发展的的“盛宴”。