二手自卸车:想说爱你不容易

 

相比新车，二手车在性价比方面的优势往往会更加明显。可对很多用户来说，买到心仪的二手车其实并不容易。

 

小付的老家在黑龙江省齐齐哈尔市。每年冬天，都是当地的用煤旺季，也因此催生了不少生意。一入冬，小付一家人就会忙起短途运煤的活计，生意还相当不错。

 

然而，今年开春，小付家卖掉了原有的两台“小翻斗”，家里人一商量，冬天到了，应该再新买一台车，继续运煤的买卖。为了避免开支太大，小付一家人将目光锁定在了二手的轻型自卸车上，希望可以借此降低购买成本。

 

说起这二手自卸车，买卖起来可不太容易，不管是去二手车市场，还是找熟人，都要谨慎挑选才行。特别在价格上，买与卖都有很多学问。

 

此前小付家里的两台“小翻斗”转手时就损失了不少，至今让他感到很不平衡。“要不是当时急着用钱，绝对不会出此下策！”小付对记者说，希望他能有好运气，买到低价的好车。随后，经过多番打探和仔细分析，小付一家将“目标”锁定到解放、福田和东风这三大品牌上。

 

由于自家是自卸车的老用户，小付对即将到手的“新搭档”也有着相对明确的要求：首先，出过严重交通事故的就免了——即便修复了，其长期性能也难免不受影响；其次，车况要好，外观新旧不打紧，但开起来一定要顺手；负载情况下跑得快，“小毛病少、大毛病没有，也是必须的”；再次，虽然不是新车，但也要具备启动顺利、换档平滑、噪音有限、制动给力等特点——“大冬天的，不能因为无法启动耽误时间，更不能车子开起来后，坐在驾驶室里不舒服、不安全。”

 

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所以，结合从朋友那里“讨”来的购车经，小付一家希望能买到近期出厂、用过1-2年的“准二手车”。当然，最重要的还是性价比。小付告诉记者，作为散户进入运煤队伍，其实面临的竞争也很激烈，而且，这生意就一季——过了冬天就没煤可运了。“这就是说，咱这车得来钱快，但又不能投入太大。不只是第一次购买的成本要小，日常使用过程中的油耗也得够低，甚至保养维修也不能太多花费——如果没跑几公里就‘歇菜’、修来修去的，那生意就没法做了，更谈不上赚钱了。”小付说。

 

同时，他还对记者表示，其实像他家这样，每年冬天指望运煤赚点“外快”的人，在东北各地算是很普遍的。因为常年都在做这门生意，很多主顾也都相互熟识了，每年都从他们手里买煤。而其除了帮老客户买煤、运煤，也会受雇于当地的一些企业，帮助他们进行煤炭运输的工作。于是，相较此前的“小翻斗”，小付对这次新购置的二手车还有个更高的要求——马力和吨位要更大一些，这样也能多拉些活。

 

当然，如果新搭档能多“照顾”点驾乘人员，就更好了。毕竟都是自家人开车，而且几乎每天要工作十几个小时。因此除车辆性能稳定、耐用外，小付要求车辆驾驶室的密封性好一点，别让室外的冷天气影响到驾驶室。而考虑到再度转手的问题，如果残值不高也不能购买。

 

面对这么多详细、具体的要求，小付觉得，如果能有专业人士指导，购车过程可能会顺利很多，只是目前实在找不到人来帮忙。

 

经过前后对比、左思右想，小付终于选定了喜欢的车型——今年上牌的二手福田时代金刚818，但就是还没遇到合适的卖家。他告诉记者，若遇到价格在7万左右，行驶里程2万公里以内，车况还很不错的时代金刚，他一定就会果断出手。

 

从小付选中的车型来看，他的眼光还真不错。时代金刚在当地口碑颇佳，很多运输散户都用它作短途运煤之用。而作为轻型工程车，时代金刚还被广泛应用于建材、工程物料运输及城乡建设方面，深受用户欢迎。

 

不过，事情的结局总是出乎意料。就在小付一门心思“淘”二手车的时候，时间也在悄悄流逝，为了不耽误就要到来的“生意季”，家人最后放弃购买二手车的想法，选购了一台福田时代金刚818新车。

 

车子用起来感觉很“赞”，安装了涡轮增压的4102发动机明显更给力了，8.15吨的承载能力也比之前用的“小翻斗”强很多，虽然油耗没具体计算过，但也挺节省。“这8.5万元钱花的还是挺值的！”小付说。

 

或许是条件有点苛刻，或许是运气使然，最后二手车没买成，反倒绕了一圈买了新车。而如此经历之后，小付无奈地表示：“没想到这么难”，下次是否再买二手车心里就要打个转了！