中国皮卡行业前景看好 2014年有望平稳增长

 

2014年整体皮卡市场形势开局大好。据最新 显示：2014年2月国产主流与非主流皮卡汽车14家车企共计生产34526辆、同比增长率53.7%；1-2月累计生产63171辆、累计同比增长率13.7%。2月份共计销售32081辆、同比增长率25.6%；1-2月累计销售70425辆、累计同比增长率11.20%。前二个月产销量都呈两位数的增长率，且销量大于产量，这也为历年所鲜见。

 

虽然国家大力提倡治理雾霾，各省市也已全面限制国四标准以下皮卡车型销售，但是皮卡企业积极开拓二、三线市场，同时皮卡产品开放性承载货箱和扎实的底盘技术、日益提升的舒适性，这些都使得皮卡成为老百姓的最佳选择。皮卡行业前景仍被看好。

 

皮卡企业格局不变 表现不俗

 

从2014年前2个月的企业销量和排名来看，国内皮卡企业格局没有变化，长城、江铃、郑州日产然后处于前三位。各家企业都有不俗的表现。

 

长城风骏皮卡已远销海外

 

2014年1-2月长城风骏皮卡累计销售20559辆、累计同比8.83%。近年来，虽然长城皮卡市场居老大的地位不可动摇，但也面临着来自皮卡第二阵营江铃皮卡、郑州日产皮卡和中兴皮卡的挑战，竞争差距正在快速缩小。

 

2014年1-2月江铃皮卡累计销售11792辆、累计同比7.95%。江铃汽车主打宝典皮卡同比一挫近-6%，新车型域虎销865辆，出口重跌-73%。目前，江铃汽车集团属下的江铃轻汽公司已经推出上市了一款中低端皮卡，这样就形成了江铃汽车高、中、低皮卡齐全的产品线格局。

 

2014年1-2月郑州日产皮卡累计销售7987辆、累计同比0.11%。合资品牌尼桑D22下滑-16%、主打自主品牌锐骐增长2.24%，而出口量下滑-90.13%。近年来，郑州日产也是已将主要精力放在了乘用车方面，皮卡新款车型没出一款，与一些新进入皮卡领域车企相比，明显缺乏对皮卡投入不足或干脆少有对新品研发的项目。

 

2014年1-2月中兴皮卡累计销售7871辆、累计同比-10.24%。近年来，中兴汽车也是将精力放在了乘用车项目上，可能已无暇顾及原主打皮卡产品的新产品的研发了。

 

中兴皮卡在利比亚