评价卡威汽车半年度产业发展
“卡威卡威，耀武扬威。卡威卡威，我爱卡威。”
在卡威半年度运营会议上，不论是酒桌前，还是合影中，只要是集体活动，这句口号总是挂在所有卡威人的嘴边。如此气势、如此团结之精神在严肃刻板的国有企业几乎不能见到。
“卡威现象”，“服务先行”，“兄弟文化”，从长白山卡威半年度会议回来，这三个关键词一直萦绕在我的脑海中，挥之不去。
卡威现象
其实卡威现象也不是在这次会议上才有提及，早在卡威进入皮卡业界，不少业内人士就给卡威的行为安了一个专有名词“卡威现象”。
什么是卡威现象？业界这样说：卡威总裁蒋丹平使用民营资本，带着一帮不会做车、没做过车的人进军整车。虽然卡威的一些经销商团队从没做过车，有些是从服务商转行而来，但事实是这样的一个团队将卡威做得热火朝天。
卡威现象有什么好处？很明显，一帮“先富起来”的商界精英，带着民营企业的敢闯、敢拼精神，不会墨守成规，不断创新理念，使得卡威在短短的半年时间就在全国布网完成，远至西藏、新疆。尤其在皮卡市场功底薄弱、固有品牌认知度低的地区，卡威的发展态势尤其可喜。
与之相对，卡威现象也存在不足。毕竟，整车行业是人才密集型、资金密集型、技术密集型的“高精尖”行业。研发、生产、供货、销售、服务，各个环节都是极精密的系统工程，可能一个环节出问题，就会“掉链子”，最终给买车的客户留下不好的印象。
令人可喜的是，卡威已经认识到并着重强调了这方面存在的问题，制定了切实可行的执行方案，让人看到的是一个欣欣向荣的企业。
