轻量化物流是趋势 国内铝半挂车推介
晟通汽车
依托集团具备从原铝、铝精深加工到铝终端产品完整的产业链和国家级技术研发平台，通过使用铝合金大型复杂截面型材，结合CAE计算分析的优化设计手段，在不降低整车刚度情况下，实现了车体铝化率93%。整车轻量化达到国际先进水平，实现了车体轻量化34%，节能效果突出，通过降低风阻的节油技术研究，实现了百公里油耗降低2.15L。车厢顶部可开启，减少高空作业的风险。
河南红宇
承载能力大，减少5吨。容积大、装货数量多 、刚度强、 使用寿命长、密封好 ，长期不漏水、油耗低 、节能环保还省钱节油20%。自重8.5吨。缺点是铝化程度不高，车身偏重。
瑜利实业
挂车大梁从焊接到一次挤压成型，瑜利实业的轻量化铝合金车辆技术已经完全成熟并不断进步，已经拥有承接特种铝合金车辆定制研发的技术实力。该车特点是自重轻。低故障率，机械性能强。小编认为在卖相上稍差一些，不够吸引眼球。
沈阳和中
充分地利用金属材料抗拉的力学特性远远大于抗弯的力学特性。从而显著地提高了车身刚度，在车辆满载运行时基本没有弹性变形，彻底解决了焊口开裂和铆钉松动脱落的弊病，确保箱体的密封性，经久不漏。与总质量相同的传统半挂车相比较，自重减轻了40%-50%，油耗减少20%-25%。
丛林汽车
该款车的设计很吸引人的眼球，平稳性好，还能调节车辆高低方便装卸货物，稳定可靠性在业内也是有口皆碑的。但是该车只是厢板采用铝合金材质，大梁并没有采用铝合金，而是普通的钢大梁。整车质量在7.8吨，相比普通的13米钢制的双轴厢式半挂车没轻多少。目前国内普通半挂车的价格多在25万元以下，而该车售价在35万元左右，小编认为价格偏高。
松茂挂车
松茂汽车也是一家具备从原铝、铝精深加工到铝终端产品完整的产业链的企业。厢体左右侧面可开一对门、二对门。重量减轻3吨，但原材料及制造成本上升。盘式制动，散热效果好，可以频繁刹车，刹车更安全。轻质材料轴。铝合金支腿，真空轮胎，减少备用轮胎，重量轻。缺点是车厢顶部封闭,不可开启。
欧阳华俊
该车使用高强度铝合金型材，在确保厢体坚固的同时，也减轻了车身的重量，此车密封性好，防尘、防盗、防雨，适合机械快速装卸，是普通厢式车的改进，通过动力弹簧、手动装置或液压装置，能开启车厢两侧翼板的专用车辆，原理是通过电瓶放电动力单元推动液压系统工作达到举升的作用，举升高度可超过车厢，接近90度，两翼侧板可升降、开启，且最大能够叠放于顶板之上，使两侧部分完全敞开，极大方便现代机械化叉车装卸货物。
