应对经济危机 美国政府出台汽车经销商扶持政策

 

    24日～27日，2009年美国汽车经销商大会和车展将在新奥尔良举行。但是，截止到2008年12月15日，网上注册参加大会的经销商人数比2007年同期下降了30%。为此，美国汽车经销商协会两度延长报名截止日期。

 

　　与冷清的报名工作相反，美国汽车经销商协会自2008年11月7日开通的免费咨询电话却异常火爆，开通仅一个月就有60多位汽车经销商通过该热线寻求生存秘诀。统计 显示，2008年10月和11月，美国轻卡销量下降到25年来的最低点。2008年，美国大约已有超过700家汽车经销店关门，如果2009年市场仍无好转，将进一步加快汽车经销店的倒闭步伐。

 

　　据了解，随着美国政府汽车业救助计划的出台，扶持汽车经销商的相关政策正在逐步落实，汽车经销商们期待这些政策能够缓解他们的危机。

 

　　2008年12月19日，美国政府公布了题为《汽车业重组及资产盘活救助方案》的汽车业救助方案。根据该方案，通用和克莱斯勒将共获得174亿美元救助贷款。就在同一天，美国联邦储备委员会采取了相关行动，批准将面向新车（轿车和卡车）经销商的库存信贷纳入政府定期资产支持证券贷款工具（Term Asset-Backed Securities　Loan Facility,简称TALF）的范围。2008年11月25日，美国财政部宣布，美国政府将投入2000亿美元建立TALF项目，旨在促进汽车贷款证券的发行和销售，但当时并不清楚TALF项目是否包括经销商的库存信贷证券。美联储的这一阐述，明确了贷款机构可使用TALF资金资助经销商建立新车库存。
除了明确贷款证券化的资格外，美联储还将TALF提供贷款的期限由1年延长至3年，并且TALF贷款可以采用固定汇率或浮动汇率。这些措施将方便汽车金融公司发行TALF证券。

 

　　美国汽车经销商协会副主席安迪·科布伦茨获知这一消息后表示，此举将满足汽车零售业对流动资金的需求。据了解，作为拥有19700家新车（轿车和卡车）经销商会员的行业组织——美国汽车经销商协会在金融危机爆发之后，就积极与政府和汽车企业沟通，反对汽车企业裁减经销商。此次通过与美联储和财政部在库存信贷证券化方面的合作，美国汽车经销商协会相信，这将有助于保证经销商为消费者提供更多可选择的车型。

 

　　另一方面，作为救助计划的一部分，通用汽车金融服务公司成为银行控股公司的申请，已在2008年12月24日获得美国联邦储备委员会的批准，进而该公司获得了由美国财政部提供的50亿美元的救助贷款。美国汽车经销商协会表示，美国政府这一做法，在稳定和恢复消费者信心的同时，有助于为经销商的贷款提供保障。

 

　　在获得财政部资金援助一天之后，通用汽车金融服务公司宣布，将扩大汽车购买者的贷款范围。通用汽车金融服务公司在一份声明中表示，将修改信贷条件，其中包括信贷分数只要达到621分以上就可以获得贷款。通用汽车也于当日表示，为了促进销售，将对某些车型提供零首期贷款。据了解，金融危机爆发后，通用汽车金融服务公司将最低信贷分数调高至700分，从而抑制了消费者的潜在需求。如果这一信贷评分降低，将扩大对潜在消费者的信贷供应，有助于恢复市场活力。