美国旅游巴士翻车非偶然 卡车改 早有弊端
一辆搭载中国游客的大 在美国亚利桑那州境内的一条高速公路上翻车，导致人员伤亡惨重。这起事故揭示了美国旅游和客运市场中的某些弊端，也反映出美国 制造业的现状。
美国作为“车轮上的国家”，私人汽车在的出行中占据着较大的比例，因此造就了美国庞大的乘用车制造和销售体系。美国的公路货运和卡车制造业也相当发达，而相比较而言， 制造业却处于较为原始和零散的状态，小作坊式的 底盘和车身制造商多如繁星，而大型的 制造集团却很少。
美国的 市场几乎与欧洲、亚洲等地区互相“隔绝”，美国市场的 产品大多“自给自足”，进口 相对不多，而出口到海外的也很少。正因为有这种地域差异的存在，美国 无论在外观风格还是技术层面上，都与欧洲和亚洲的产品有着很大的差异，这与日趋同质化的乘用车市场形成鲜明的对比。
在北美，以卡车底盘为基础的大中型 十分普遍，此次发生事故的就属于此类车型。虽然International等美国主流卡车制造商提供这种类型的整车（如图），但更多的情况是由小型制造商或改装厂商定购卡车底盘，然后再制造车身。通常这些车辆只满足最基本的安全标准，仅适合作社区巴士、校车等短途接驳用途。当然这种车的售价也比较低廉，成为私人和小型运营商采购的首选目标。而当此类车型作为旅游或长途客运时，它的先天不足就会显现出来，造成各种隐患。与用专门 底盘制造的大中型 相比，卡车底盘的 不仅舒适性欠佳，而且结构和平衡性都不太理想。
虽然事故带有偶然性，但反映出美国市场缺乏质优价廉的 产品，这给了中国 企业一定的市场空间。宇通、安凯和安源等制造商已经将产品销往美国，虽然这些产品的技术水平还无法与欧洲 产品相提并论，但性价比的优势是显而易见的。无论是外观、技术性能还是安全性，这些产品都是美国当地的卡车底盘 所无法比拟的，而且售价对于美国小型运营商来说是比较容易接受的。
