超越乌尼莫克 奔驰Hexawheel无所不能
说到奔驰越野卡车，大家脑海中是不是立马蹦出“越野之王”乌尼莫克的身影。不过今天小便带给大家的奔驰概念设计，可以说远远超过乌尼莫克，甚至颠覆了大家对卡车的看法。
今天的主角是奔驰Hexawheel，这是伊朗设计师Siyamak Rouhi Dehkordi的杰作。
这款奔驰Hexawheel概念车采用了仿生学设计方法，通过对昆虫和动物身体结构的模仿而成的，侧面看起来是不是很像一个爬行类的昆虫？
● 独特的车辆设计
我们先来看看这辆车的怪异外形，不同于我们常见的卡车，Hexawheel被分为驾驶室和货箱两段，整车长4.81米，宽2.14米，最大离地间隙达到4.58米，底盘独特的角度设计都是为了保证车辆的通过性。
内部动力系统的布置也很不一样，功率为150Kw的柴油发动机放在后面货箱位置，整车自重为2200KG，载重为500KG，因为重点还是它的越野性，在这里我们可以忽略载重这个参数吧。
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不同于我们常见的机械齿轮传动，这辆概念车采用的是液力传动系统，通过发动机后面的液压泵将动力传输到六个驱动轮，图中红色的部分极为6个液力驱动泵。整个动力传输系统就像我们现在卡车上的液压回路，右上角图中的右侧为高压油路，左侧为低压回路。
不知道这样的动力传动系统有没有真正应用，不过这个设计非常超前了，也可以很好的解决在极限条件下，普通机械传动对齿轮方向角度等的要求。
这辆车的悬架设计同样也很特别，Hexawheel采用6轮全驱，独立悬架部分有4个部分组成，都是液压减震。悬架单侧可以向上最大28°，向下30°，两侧能同时向上抬起22°。
● 惊人的通过性
所有的设计都是为了实现它的极限通过性能，这辆的通过性令人乍舌，1.5米高的障碍也都不在话下，看看它的表现吧，简直就是无所不能。至于“接近角”“离去角”，在Hexawheel眼里根本就没有这些概念。
后面拖着的货箱就像是个半挂，车辆ECU可根据行车情况来调整左右车轮速度，最小转弯半径仅为5.5米。
● 编后语
说完这么多是不是有种看科幻片的感觉，从这辆概念设计上我们还是能够看到奔驰家族的影子，正是出色的工业设计能力保证了奔驰不断的创新并保持领先地位。
