混合动力商用车占领东京车展

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作为日本最大的商用车制造商，日野在本次车展上主要展出了今年夏季面向全球市场推出的全新Dutro轻卡，也就是之前有文章介绍过的全新丰田戴娜（两者面向不同地区销售）。作为日野车型中的全球车，Dutro已经在亚洲许多国家开始销售（在日本以外的地区称为日野300系），前不久也亮相了莫斯科商用车展，也正式标准着该车进军欧洲市场。

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而作为更清洁能源的代表，Dutro Hybrid混合动力轻卡更是当今环保技术运用在轻卡上的代表作。混动车型采用柴油与电动机混合的方式，据厂家称能比普通柴油轻卡节省高达50%的燃油消耗，相当可观。

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●  五十铃 推出华丽概念车

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五十铃在本次东京车展上最大的亮点就是在于它的全新概念重卡“T-Next”的首次亮相。这款代表五十铃未来造型发展方向的概念重卡在设计之初就结合了五十铃品牌的设计理念：Clean（简洁）、Solid（坚固）、Emotional（富有情感）。从它的前脸可以很明显的看到五十铃的家族式六格脸谱，大灯采用了LED，很好的融合在了进气隔栅的V字型线条里。为了减少风阻，这款概念卡车并没有采用常见的后视镜，而是采用了车身两侧的摄像头。倾斜了挡风玻璃与车顶也能够引导气流通过。

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简洁的内饰充满了未来的科技色彩，方向盘在停车后可以退会仪表盘内，数字化液晶仪表盘读取 一目了然。

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ELF作为五十铃的明星轻卡当然缺少不了登场的机会，这台ELF属于窄体轻卡。可以看见展车两侧都放置了登车板，为观众上车提供方便，人性化考虑相当到位。

●  三菱 环保贯穿全车系

三菱的商用车品牌Fuso在车展上大打环保牌，不但带来了轻卡与重卡的混动车型，甚至还有零排放的电动轻卡，相当吸引眼球。

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作为今年推出的重要产品，全新Canter EcoHybrid以拆解车的方式亮相展会。厂家将底盘与车身完全分开，让观众能够更加仔细的观看该车的细节，这与国内不少卡车制造商保守的做法截然相反。

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白色的纯电动Canter轻卡更是让人眼馋。这款电动Canter采用专用插座充电的方式，非常适合在城区里运行。

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这台Super Great重型卡车也采用了混合动力的技术，对于油耗最为敏感的重卡来说，燃油消耗都能触动驾驶员的神经，而加入混合动力，对于城区里走走停停的交通状况，完全可以交给电动机来负责而不消耗燃油。

●  其它厂商 不是打酱油

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沃尔沃卡车公司带来了FH卡车，采用了右舵的驾驶室，并针对日本的使用习惯采用了外摆镜的形式。

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现代商用车并没有将自己的卡车带到展会上，因为韩国卡车在日本市场基本上见不到。现代将自己全新的2012款Universe旅游大巴带到了现场，很明显现代是想向自己的老师日本大巴挑战。

●  编后语

在本次车展媒体日的时候，来自美国、欧洲与日本本土的10余家商用车与发动机制造商汇聚一堂，共同探讨了如何有效提高道路运输的相关能源效率与如何降低油耗、温室气体等问题。而从展车也可以看出各大厂商对于环保的重视，但反观国内，由于油品等各种原因，国内的商用车环保问题还是处于相对落后的地步，国人对于环保的重视也远远落后于发达国家，这是目前国产商用车需要提升的重要问题之一。据悉，2012年将是国4排放实行的期限，国内的制造商必然会做出更多的产品升级措施，但还是那句老话，油品质量跟不上，谈环保只是空话。

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