美国见闻之一：中美卡车之不同

 

 

另外，在美国的高速公路上，没有大车只能走右侧车道这样的规定。在中国跑过高速的人都知道，中国很多卡车如果跑到了超车道上，那么后面的小车就会非常痛苦。因此，中国的很多高速公路都严禁大车在左侧车道行驶，而且路上还有很多摄像头监控。笔者在在河南境内跑高速时就发现，一路上都写着大货车要是占左侧车道就要罚款多少的字样。中美的这个区别可能来自于中国卡车的马力不够，车又超载。在美国的高速公路上，卡车甚至可以经常超小车。

 

2、美国卡车的马力普遍都比较大，配置也好，但是很贵。

 

美国的加油站，有一份免费的报纸——《Truck Paper》可以取阅。这个杂志里面全部是各地买新车或者二手车的相关信息。

 

翻阅其中的卡车信息，可以发现，美国卡车最主流的发动机功率是400马力以上（整份报纸上百辆重卡，没有低于400马力以下），500马力随处可见，最高的有600马力。

 

在美国卡车上，有几样配置很常见，那就是发动机辅助制动、空气悬架、全铝合金轮胎等等。变速箱一般都是手动而不是自动的，会标明变速箱的挡位数和速比，有10速，13速，18速等等。

 

3、美国的卡车很贵，二手卡车也不便宜，但是很多二手卡车还能有10万公里的保修期。

 

在《Truck Paper》这份报纸里，最贵的卡车是15万美元，大部分在10~15万美元之间。

 

美国的二手卡车整体看起来挺贵的，10万美元的二手卡车是一个很普遍的价格。2008~2009年的在5-8万美元之间，2000年之前的在2万美元以下，新一些的车可以达到10万美元以上。

 

4、美国卡车以本国品牌为主，沃尔沃卡车也很常见。

 

 

 

美国的卡车品牌主要有纳威司达、彼特比尔特、马克、肯沃驰、卡特彼勒等，还有沃尔沃长品牌长头卡车也很普遍（应该是沃尔沃在美国的工厂生产的）。

 

我期待着，东风、解放、重汽、陕汽、欧曼等等中国品牌，有一天也能出现在美国的道路上。