销量46.2万辆 戴姆勒奔驰卡车2012收益创历史新高

 

戴姆勒卡车2012年销量和收入大幅增长，同时实现了较为可观的利润。作为促进增长的措施之一，“戴姆勒卡车No.1”计划将助力戴姆勒卡车业务在今年实现进一步的增长。至2014年年底，该计划的实施预计将为戴姆勒卡车单元贡献16亿欧元的业绩提升。根据市场发展预期，新一轮的增长预计将在今年下半年出现。

 

2012年，全球卡车市场喜忧参半。去年上半年，全球众多卡车市场增长显著，但第三、四季度，主要卡车市场增长态势趋缓，甚至出现下滑。欧洲受主权债务危机影响出现经济下滑，市场需求明显萎缩。经济的不景气同时也使北美自由贸易区的购车局限于必需的替换型购车需求。尽管日本震后重建工作拉动了对卡车的需求，但去年重建进度滞缓导致这一需求增长并不明显。同时，巴西市场由于受到经济疲软和更严格尾气排放标准实施的影响，自去年年初起，卡车销量便出现了明显下滑。

 

戴姆勒旗下卡车(左起)：卡玛斯,巴拉特奔驰,扶桑,梅赛德斯-奔驰,弗莱纳,欧曼

 

北美及亚洲市场增势强劲

 

尽管全球市场困难重重，但戴姆勒卡车逆势前行，实现了收入和销量的进一步增长，尤其在亚洲和北美自由贸易区市场。去年，戴姆勒卡车全球收入同比增长9%，达314亿欧元（2011年为288亿欧元）；全年累计销量达到46.2万辆，同比增长9%。其中，北美自由贸易区的销量增长18%，共交付约13.5万辆（2011年为11.4万辆）。亚洲市场增长21%，达到16.4万辆（2011年为13.5万辆）。西欧市场销量同比下降6%，为5.8万辆（2011年为6.14万辆）。拉丁美洲市场受到巴西卡车市场严重萎缩的影响，去年全年销量为4.62万辆（2011年为6.19万辆），同比下跌25%左右。

 

“就目前的市场环境而言，我们的表现相对令人满意，”戴姆勒董事会成员以及戴姆勒全球卡车与 业务负责人任施乐先生表示，“在动荡的市场形势下，我们依然实现了销量和收入的显著增长，再次证明我们的定位是正确的。我们着眼全球的市场布局使得我们能够更有效地抵消一些不景气市场带来的消极影响。”受巴西和欧洲市场销量下降以及针对目前产品攻势作出的预算内支出的影响，戴姆勒卡车业务2012年全年息税前利润达17亿欧元，较2011年同比下降9%左右。

 

戴姆勒董事会成员及戴姆勒全球卡车与 业务负责人任施乐先生