斯堪尼亚试验下一代电动车辆

 

道路供电为电动车辆运行带来了巨大的发展契机。通过架空电线（传导）或道路表面（电磁感应）向车辆提供电力，车辆可以在电气化路段上完全实现电力驱动。

 

自上世纪80年代以来，斯堪尼亚一直在潜心探索卡车和 动力系统电气化的可能性。电磁感应与架空电线传导作为能量传输的两种形式向世人展现了两项令人振奋的未来科技，目前这两项最新技术正在接受试验。

 

近日，斯堪尼亚和西门子正在针对这两项技术在商用车领域内的应用进行试验：斯堪尼亚混合动力系统可通过架空电线（传导）或通过道路表面（电磁感应）提供动力，从而在电气化路段完全实现电力驱动。通过此次合作，瑞典将可能成为世界上第一个将电动卡车和电气化道路应用于商业用途的国家。

 

斯堪尼亚G 360 4×2，配备受电弓的电动卡车正在西门子电气化跑道上进行试验

 

架空电线连接良好

 

为保证架空电线传导电力，需要通过大量试验进行测试，以确保受电弓与架空电线之间的良好接触。正在接受试验的斯堪尼亚电动卡车与传统无轨电车有很大区别，可以在行驶过程中保持或断开与架空电线的连接。受电弓的长度与卡车宽度一致，均为2.6米，可保证驾驶员在车道中调整车辆位置时，卡车与架空电线保持良好连接。

 

斯堪尼亚G 360 4×2，配备受电弓的电动卡车正在西门子电气化跑道上进行试验

 

“架空电线系统特别适合应用于点对点的常规运输线路，例如钢厂和港口以及矿山和加工厂之间。"斯堪尼亚混合动力系统开发部工作人员Christer Thorén说。