你没见过的 欧洲专用车辆掠影

随着经济的发展和社会分工的细化，欧洲卡车的专用化程度越来越高。下面就请跟随小编的脚步，来看看欧洲的各类专用车辆吧！图说有亮点哦！

这是在欧洲道路上不时能见到的大件运输车辆，驱动形式为8×4，功率一般都在550-600马力以上，称得上是负重的“大力士”，可以拉动上百吨的大件货物和各类超长超宽设备。图为德国MAN的8×4大件运输牵引车，发动机功率达到了640马力

 

这是在欧洲道路上不时能见到的大件运输车辆，驱动形式为8×4，功率一般都在550-600马力以上，称得上是负重的“大力士”，可以拉动上百吨的大件货物和各类超长超宽设备。图为德国MAN的8×4大件运输牵引车，发动机功率达到了640马力

 

  这是在欧洲道路上不时能见到的大件运输车辆，驱动形式为8×4，功率一般都在550-600马力以上，称得上是负重的“大力士”，可以拉动上百吨的大件货物和各类超长超宽设备。图为德国MAN的8×4大件运输牵引车，发动机功率达到了640马力

 

欧洲的大街小巷经常能见到各类运输市民生活物资的厢式车，尤其是冷藏车，分工更是已经非常专业化，箱体中有好几层的温度控制，不同的物资和食物放在不同的柜体中，达到最佳的温度控制。图为MAN TGL 12.220型冷藏厢式车，底盘是MAN的TGL系列，车身宽度没有重型的TGX这么宽，方便在城区中行驶通过；总质量12吨，功率220马力

 

欧洲的大街小巷经常能见到各类运输市民生活物资的厢式车，尤其是冷藏车，分工更是已经非常专业化，箱体中有好几层的温度控制，不同的物资和食物放在不同的柜体中，达到最佳的温度控制。图为MAN TGL 12.220型冷藏厢式车，底盘是MAN的TGL系列，车身宽度没有重型的TGX这么宽，方便在城区中行驶通过；总质量12吨，功率220马力  

欧洲的大街小巷经常能见到各类运输市民生活物资的厢式车，尤其是冷藏车，分工更是已经非常专业化，箱体中有好几层的温度控制，不同的物资和食物放在不同的柜体中，达到最佳的温度控制。图为MAN TGL 12.220型冷藏厢式车，底盘是MAN的TGL系列，车身宽度没有重型的TGX这么宽，方便在城区中行驶通过；总质量12吨，功率220马力  
欧洲的VAN类（封闭式厢式车）车辆四处可见，这种轻型商用车比卡车的外观造型、舒适性和操控性要强很多，在欧洲城区内承担着轻抛货物运输、工具运输、生产资料运输和各类专用改装的任务。图为大众轻型商用车Crafter改装的轻型扫雪车，这种由VAN基型车改装的专用车型处处皆是  
欧洲的VAN类（封闭式厢式车）车辆四处可见，这种轻型商用车比卡车的外观造型、舒适性和操控性要强很多，在欧洲城区内承担着轻抛货物运输、工具运输、生产资料运输和各类专用改装的任务。图为大众轻型商用车Crafter和大众Amorok改装的轻型扫雪车，这种由VAN基型车改装的专用车型处处皆是