看国外如何打造互联网+物流模式

尽管我国物流业发展已取得显著成效，甚至不少企业已经借助互联网平台打开了国际市场，但是，我国互联网+物流模式发展与国外相比仍有一定的差距。

一是物流系统性不强，网络化程度低，呈现分散、独自发展的态势，基础设施的配套性、兼容性较弱。二是物流成本过高仍制约国民经济转型发展。中国物流与采购联合会 显示，2014年我国社会物流总费用与GDP的比率保持在18%左右，高于美、日、德约9.5个百分点，高于全球平均水平约6.5个百分点，社会物流成本较高的局面依然没有改变。三是国际化能力不强。与我国高增长的国际贸易相比，物流业尚未形成与之相配的全球物流和供应链体系，国际市场份额很低，进出口所需的物流服务很大程度上需要依赖国外跨国物流企业。我国与200多个国家建立了贸易联系，但是国内没有一家物流企业能够提供全球送达业务。

FedEx：将新技术贯穿每个环节

美国联邦快递公司(FedEx)成立于 1971年，从创立到现在几十年的时间里，该公司高速成长为世界第一大航空货运商，跻身世界500强行列。总体来看，FedEx的成功与其不断为原有运输业注入新技术相关。公司每年在信息化硬件方面投入巨资，与时俱进地创新并引进高新技术，加强基础建设，并将先进信息技术应用贯穿于每一个环节。

此外，公司还率先在投递系统中应用了先进的激光条码、扫描仪、无线掌上电脑等新技术，大幅度提高了公司服务水平。货物从飞机上载、下载的时间都不超过30分钟。公司还为货物贴上电子“身份证”，经过扫描，包裹就被自动送到不同的传送带，然后被自动机械手推至不同的目的地托盘上。

2015年，FedEx还面向拉美及加勒比地区的中小企业推出新型在线工具“联邦快递货运经理精简版”。通过这款在线工具，中小企业客户可轻松寄送68公斤以内的包裹。客户只需输入在联邦快递注册的账号号码、包裹寄达地信息、包裹尺寸规格及其他信息，即可计算出运费和寄递时限，再通过信用卡支付即可完成整个货运流程。此外，FedEx还推出了快递查询App，在安卓应用系统中的兼容度达98.21%。

UPS：每年科技投资达10亿美元

UPS是一家技术型物流公司，信息技术是UPS优势的关键所在。过去20年中，UPS每年在全球范围内的科技投资约10亿美元。UPS有着自身一整套复杂精准的科技网络。《财富》评论称，“今天的UPS已经不再是一个有技术的卡车运输公司，而是一个有卡车的技术型公司。”