智能换挡实现节油目的 GPS成IAA亮点
GPS不仅能识别道路,还可实现节油目的,这成为2014汉诺威商用车展(IAA)最大亮点之一。
不少商用车企宣称自身产品更节油背后有GPS的功劳。车辆利用GPS自行记下道路状况,智能选取最佳档位,这比老练的司机更加节油——在今年的IAA上,基于GPS的智能换挡,成为众多跨国商用车以及零部件企业的一大卖点。
德国曼恩(MAN)为所有重卡和旅游 装备了名为“EfficientCruise”(高效巡航)的系统
曼:前瞻性GPS 巡航系统
本届 IAA上,德国曼恩(MAN)为所有重卡和旅游 装备了名为“EfficientCruise”(高效巡航)的系统。基于 GPS 的巡航系统,通过车载电脑中存储的3D地图 以及车辆位置预测前方的上坡和下坡路况,自动对上下坡速度进行预测性调整,从而利用汽车动量节省燃料。
曼恩宣称,借助EfficientCruise系统,一辆满载的40吨卡车最高可节省燃料6%,且更节约时间。
EfficientCruise这个驾驶助手就像一个训练有素的驾驶员一样,让速度调节变成是自动进行的:在上坡之前适当存储动力,然后在之后的下坡中利用。汽车在上坡时通过稍微降低速度来节省燃油,然后以设定的限速驶过坡顶。如果预测到以相邻挡位就可到达坡顶,EfficientCruise则会在上坡路上抑制车辆降挡。这样就实现了额外的燃油节省。
如果驾驶员选择了一个预期速度以及四个速度公差级别之一,EfficientCruise则会计算出合适的速度从而以最节油的方式上坡和下坡。驾驶员可根据驾驶情况随时更改预设速度的偏差幅度。四个经过实践考验的等级非常有助于驾驶员选择合适的设置。
可以说,曼恩设计的这款以GPS为基础的驾驶助手,依靠智能选择挡位而达到了节油的目的。或许,这个系统比老练驾驶员更加节油,因为无论是白天还是黑夜,这个助手都能对数公里的路段和燃油喷射进行计算。
斯堪尼亚产品更节油依靠基于GPS的智能换挡系统
斯堪尼亚:主动预见性巡航控制系统 Active Prediction
斯堪尼亚同样在车展中宣称其产品更节油,其中部分功劳也要归功于基于GPS的智能换挡系统。
通过动能滑行系统(Eco-roll)、智能辅助换挡系统(Opticruise)与斯堪尼亚主动预见性巡航控制系统(Scania Active Prediction)之间的巧妙配合,斯堪尼亚实现了燃油经济性的提升。
早在2011年,斯堪尼亚就推出了Scania Active Prediction这款全新的高级巡航控制系统,该系统使用GPS确定车辆位置和预测前方道路地形,在进入上下坡路段前,可对巡航速度进行调节,在整个行驶过程中可节省高达3%的燃油。从2012年初起,欧洲客户即可定制该系统;它以斯堪尼亚驾驶员培训等项目中包含的技术为基础。
对于运输公司而言,以一辆年行驶里程为180000公里的40吨组合卡车为例,节省3%的燃油,就相当于每年可节省多达约1700升燃油。节省油耗的关键在于调节下坡前的车速。这种优势在地形崎岖不平、路面起伏的路线上更是发挥到了极致。
斯堪尼亚认为,借助这套系统,缺乏经验的驾驶员将成为最大受益群体;使用该系统将有助于培养他们逐渐养成良好的驾车习惯,学会节油驾驶。对于驾驶技能出众的驾驶员,在他们熟悉的路线上,ActivePrediction系统发挥的作用可能不甚显著;但在新路线、夜晚或恶劣天气情况下行驶时,该系统能够有效帮助他们节省燃油。
根据不同的道路状况做出何时换挡的最佳判断,显然,斯堪尼亚的智能化换挡同样离不开GPS对于道路的辨识。
沃尔沃:I-See技术
I-See技术,跟它名字一样容易令人明白。本次展会,沃尔沃展示的全新FH卡车具备的I-See功能,这个功能让卡车“记住”所行驶的道路,以及变速器所选择的可以最大程度降低油耗的挡位。
沃尔沃的I-See系统与变速器的倾斜传感器相连,能够获取地形数字信息,不依靠地图而是依靠最新的信息总是可靠的。该系统最多可记录大约4000个斜坡信息。沃尔沃卡车I-See自动巡航系统,能帮助控制挡位、油门和刹车,确保车辆保持最节油的状态。搭载I-See系统的卡车行驶在坡路时,当时的地形信息将会自动上传到沃尔沃服务器。当另一辆同样配置I-See系统的卡车驶入同一段道路时,系统将会自动从服务器获取地形信息,自动调节挡位、油门和刹车到记录中的最节油状态。