德国曼恩天将雄狮系列技术报道：解析曼恩独门秘笈HydroDrive系统
优势二：扩展车辆应用范围
四桥的MAN TGS35.440 8×6 HydroDrive卡车不仅空载时轻松驾驶，即使是在满载攀爬陡坡的情况下也能够很好地控制，只需开启HydroDrive开关，离合器会快速接上，前轮就能发力辅助推动车辆前行。特别是在车辆倒着攀爬陡坡时，这一技术的优势就更为明显，因为倒车爬坡时，后桥的驱动力往往发挥不了太多的作用，这时就要靠第二前桥的静液压驱动突显其威力。
手动控制启停
优势三：相比结构简单 高安全性和稳定性
在曼恩HydroDrive系统中，变速器的动力输出端上装有一个液压泵，为前桥上的轮毂液压驱动马达提供动力。这种简单、稳定且免维护的技术在耗油量和磨损方面都与常规的后轮驱动差不多，同时还具有传统全轮驱动所不具备的一些优点。由于使用了静液压车轮驱动马达，因此不再需要传统全轮驱动车辆所采用的典型分动器。此外，装备曼恩HydroDrive系统的车辆在正常道路上行驶时只驱动后轮，液压泵和车轮液压马达不产生附加阻，而在传统全轮驱动时，前轮驱动的动力传输元件即使在系统关闭时仍然一同转动。
由此可见，有了曼恩HydroDrive的技术支持，在面对比较糟糕的路段也可以以完美的驱动能力通过，这对于作业于土路、雪地及多坡道路的车辆来说凸显经济高效。但HydroDrive系统也不是十全十美的，由于其是液压系统驱动，液压系统容易升温的缺点就不可避免，长时间持续使用会过热，所以静液压前桥驱动建议在时速30km/h以下使用，同样，由于其是从变速器的动力输出端做功，现在还不能与自动变速器相匹配，只与具备辅助驱动的手动变速器匹配。
曼恩HydroDrive系统
总之，曼恩自主研发创新的HydroDrive技术为道路运输车辆及偶尔越野行驶提供了更大牵引力，比普通驱动车辆更实用，比全驱车辆更节油，让驱动变得随心所欲。而且采用HydroDrive技术的曼恩卡车基本上都采用了前钢板弹簧、后空气弹簧悬架的形式，面对野外复杂地形，车辆的通过性相比履带车辆不逊色。
背景链接：
总部位于德国慕尼黑的曼恩商用车辆集团是德国曼恩集团旗下最大的股份公司，也是世界领先的商用车制造商和运输方案供应商，曼恩商用车辆集团产品种类覆盖卡车、 、发动机和车用零部件等，生产基地和服务网络遍布世界各地。
德国曼恩集团发展至今已经有超过255年的历史，1758年，“圣安东尼炼铁厂”在德国奥伯豪森建立，德国曼恩集团的根基也由此滋生并快速增长。1897年，在德国曼恩集团工作的“Rudolf Diesel"先生发明了世界上第一台柴油发动机，从此柴油机便以他的名字命名，德国曼恩集团这项发明为世界工业的发展奠定了强有力的基石。
作为全球领先的动力工程供应商，德国曼恩集团的足迹遍及世界许多国家，产品以其先进的技术，过硬的质量得到肯定。经过多年的发展，德国曼恩集团在中国日渐成熟，中国已经成为德国曼恩集团的重要战略市场。
