做有智慧的软件 曼恩车联网探游记
许亚洲
智能化的手机随处可见，智能化的卡车，你见过吗？
随着第二届世界互联网大会的召开，本周全世界的目光都投向了中国乌镇，关于网络化带给人们的变化成为各界讨论的焦点。在互联网+时代，各商用车企都在转型升级，如曼恩车联网技术、斯堪尼亚的车队管理系统、智慧锡柴APP等。给车装上芯片，使车子成为轮子上的电脑，成为越来越多商用车未来发展的方向。
曼恩商用车贸易有限公司亚太区董事总经理 中国区总裁 Mr.Thilo Halter
现在，几乎所有的企业都在追逐车联网，那么，车联网的实际效果究竟如何？用户是怎么通过车联网操控并掌握车辆信息的呢？近日，曼恩商用车贸易（中国）有限公司举办的T.C.O.收益宝之德国曼恩车联网体验活动，给我们带来了答案。
人车油货运 用数字说话精确真实
据了解，曼恩T.C.O.收益宝涵盖人、车、油、货、运5大方面。其中，人指的是驾驶员的驾驶行为管理和绩效考核；车即车况分析；油即油耗分析；货即货单管理；运则代表运营管理。这5大方面是曼恩基于中国现状做出的最佳方案，并通过北斗GPS双模信号和多图层地图等给用户维修保养带来便利，使车联网从一个监控工具，变成可生成有效管理措施的管理工具平台。
在接触中，曼恩T.C.O.收益宝给人最直接的感受就是精确真实。据悉，此次体验活动的 全部来自用户的真实信息，时间更是精确到记者体验时的具体时间。如果想知道你的驾驶员正在做什么，T.C.O.收益宝能立即告诉你。比如，记者通过点击车辆日志，可以清楚地查找这辆车的行程统计、车辆使用率、事件统计、进出站统计、轨迹回放等一系列 ，帮助经营者随时随地掌握车辆信息和驾驶员使用状况。
节能+便利 用智能化代替人工操作
目前绝大多数物流公司在对油耗和司机工资核算时，都很难做到完全科学。司机的水平参差不齐，公司的管理者无法了解驾驶员的具体行为，没有合理的参考依据，指定的油耗标准也不一定完全合理。同时，在计算司机工资时也同样缺乏一个合理的、能让司机信服的透明依据。
不过，曼恩T.C.O.收益宝中的管理分析和管理功能两大模块，便能较好地解决这一问题。
在驾驶员管理方面，该系统允许客户根据自己的运营路线和状况设计自己的考核系统，给每个司机打分，这样可以得出一个合理的、有依据的薪水标准。这种打分系统对司机是透明的，它包括油耗、出勤率、刹车次数等多个方面，让司机自己了解自己需要改善的方面并逐步进行改善。对于公司来说，这种方式可以不断提升其效率并降低成本。
同时，客户通过获得管理T.C.O.收益宝的各项具体 ，如准确的油耗 、司机成本 、运营 、维修保养 等，可以在收益宝模块中逐月为客户提供单车成本报告（细化到吨公里成本），让客户清晰地逐月了解每台车的运营成本状况，在竞争中不断有针对性地提升自己的运营水平，实现降低成本，提高收益。
比如，在管理模块中，曼恩车联网系统可提供驾驶员单车驾驶明细，通过查看一定时期内驾驶员在驾驶车辆时的 ，可以清楚地看到这辆车的行驶状况，在何时何地加油、停靠等。
自成一派 维护保养做到极致
通过采访和实地感受， 了解到，与其他车联网相比，曼恩T.C.O.收益宝在维修保养方面具有自己的特色。它分为车辆维护提醒、车辆维护管理、服务包管理、服务合同管理、车辆维护日志、车辆维修保养、车辆维护工单费用等7大板块。
其中，最具特色并使记者印象最深刻的，要数车辆维护日志，它包括刹车片、发动机机油更换、柴油滤芯等3个维修项目。通过对其设定具体维修时间，该系统可以自动提示车辆做维护保养并以三种不同的颜色显示维护保养状况，如红色代表应做但未做的保养，蓝色表示暂时不需要做保养，黄色则意味着该车已经到了维修保养期限并成功预约保养时间。
据悉，曼恩T.C.O.收益宝还将增加车辆远程诊断和故障分析功能，手机端以及Pad端访问等，为用户提供更加方便和科学的操作系统。
