揭秘重汽80吨纯电重型牵引车“电拖头”制作过程
在纯电动车小型化、尤其是在6米 “买就送”的市场背景下，中国重汽集团济宁商用车有限公司逆潮流而动，率先打破市场常规，制作了一款满载质量80吨、牵引质量60吨的纯动重型牵引车。信息在网上已经发布，便引来众多的旁观者。我作为纯电驱动系统集成工程师之一，参与了重汽这款豪瀚牌“电拖头”的制作全过程，因此有感而发也不无道理。
通常，这种重型牵引车需要采用操纵不便的多挡手动变速器或者价格昂贵的自动变速器，而这款重型“电拖头”的驱动力和车速，只需驾驶员控制加速踏板即可实现起步和无级变速的提速过程。所提供的自动爬行模式，不仅满足了车辆在特殊工况下的使用要求，坡道起步时的自动爬行功能，更给驾驶人员增添了难得驾驶乐趣。
除此之外，0~20Km/h的加速时间只需9秒钟；最高车速可达52km/h；以及最大爬坡度超过5%等卓越的动力性能，完全满足码头重型牵引车摆渡大型集装箱的任务。
150kW/h的储能装置，在车辆满载情况下一次充电续驶里程超过60km……动力性高、耗电量低、操纵性好等优点，不仅得益于工程师团队的合理设计和制作人员的精心施工，更得益于0~10000转/分的高速、高效电机，以及驱动系统转矩最大可以达到令人惊叹的43500Nm。
这辆码头牵引车主要用于港口内集装箱的搬运,额定满载质量为80吨,空载质量为20吨。整车满载后的强劲动力来自两个并联的额定功率为85KW的北京永续西门子电机。这种ELFA动力系统是各种工况下的输出功率和转矩一定时，两个电机同时以相同转速、转矩和功率输出工作，即：各自以完全相等的动力按总动力需求的50%做功，其平均工作效率要比一个电机独立输出动力提高5%左右。对于众多电机设计者和制造商，简直就是一个梦寐以求的梦想。
在同一台减速器上安装两个各自重量只有113kg，且转速、转矩实时同步的驱动电机，不仅使电机的工作效率能够在更多工况下始终保持在90%～95%的范围，对电机产品性能、质量的一致性如此之高，更是一个令人难以逾越挑战。此方案非一般技术所能为，然而西门子做到了。安全、高效、可靠、耐用，让此车既有了强劲的动力，又有了超长的续航里程。
