重汽前11月整车出口2.4万辆 销量占比1/3 未来力争过半

“目前，中国重汽的重卡出口已实现了总销量1/3份额的早年目标，但未来，重汽在海外市场的销量占比还要更高，要达到1/2，甚至还要多。”这是中国重汽集团董事长、党委书记马纯济在重汽2016年商务大会的媒体交流会中，对重汽提出的一个新要求。

中国重汽的重卡出口，已经在全行业遥遥领先，其出口量远远超过其他企业好几条街。为何出口业绩已经如此傲人了，马纯济还要对重汽的出口提出如此要求？重汽对海外市场为何有着这么高期望？请看方得网从现场带来的报道。

为何要从1/3，再到1/2？

要知道，今年前11月，重汽实现整车出口2.4万辆，做到了重汽重卡销量的1/3。中国重汽总经理蔡东在商务大会上表示，从海关出口 看，前10个月，重汽一家的重卡出口量，比重卡出口第二名到第七名的总和还要多。

重汽的出口业务已做得如此好，为何未来还要提高到其总量的1/2，甚至更多呢？

作为重卡行业的“领袖人物”，马纯济是这样思考的。“中国重汽未来的出路在于国际化，‘十三五’工作的重点也在于国际化。国际化水平的高低，决定了我们公司未来的发展。”

“客观来说，世界比中国大，国际市场大于国内市场。中国重汽11年以来的出口市场都在不断扩大，就证明了这个客观道理。对于我们来说最重要的就是，要试着去竞争国际市场的客户，竞争国际市场需求，把国际市场作为企业发展战略来做。”马纯济这样说到。

中国重汽集团董事长、党委书记马纯济

马纯济更是强调：“实际上，有生命力的、国际化水平高的企业，都是国际市场大于国内市场，这也是不可阻挡的趋势。”

“因此，企业在每个阶段对国际化的要求，应该是不同的。早年时，重汽把重卡出口销量定到1/3份额，现在已经实现。但今后，在海外市场的销量占比还要更高，要达到1/2，甚至还要多，我们公司才有更大出路。”

马纯济的话听起来，朴实无华，却是字字掷地有声。

重汽出口基础？

出口从总销量占比的1/3，再做到1/2，重汽又要如何去实现？首先，来看看重汽的出口基础。

目前，重汽的出口市场已经做得非常好，连续11年牢牢占据国内重卡行业出口首位。 显示， 1-11月重汽实现整车出口2.4万辆，同比增长12.5%。“根据海关前10个月的出口 ，重卡出口的第二名到第七名加起来的总量，还不如中国重汽的多（中国重卡一年出口总量不到6万辆）。”蔡东在发言中这样说到。

“重汽的国际市场新优势正在形成，国际市场已成为重汽发展的有力支撑，还成为了今年公司重卡销量的有力支撑。”马纯济说。

目前，中国重汽已构建了6个海外组装厂，有300多人常驻境外，上千家营销网点，营销网络体系已基本覆盖非洲、中东、南美、中亚及俄罗斯和东南亚等发展中国家和主要新兴经济体，以及部分发达地区市场。

最重要的是，重汽近年的国际化道路，走得越来越畅通。“过去我们主要以非洲、东南亚等第三世界市场为主，现在正逐步向发达国家和地区拓展，特别是由以前的‘艰难卖车’到了现在的‘资源、产能合作’。”马纯济透露。

重汽年会上展车

实现1/2的机会在哪？

今后要把出口做到总销量的1/2，机会又在哪呢？

在马纯济看来，伴随“一带一路”国家战略的实施，将对卡车、物流行业形成长期利好，重卡行业也将迎来重要的国际市场发展机遇。“在未来，重汽要牢牢抓住‘一带一路’这一难得的国家战略机遇，把重汽的产品、产能合作拓展到‘一带一路’的沿线地区。”

马纯济强调，“十三五”期间，重汽要下大力气做好国际市场，特别是，由过去的第三世界国家市场为主，逐步向发达国家市场扩张。“2015年开始，重汽已经进入了台湾、香港、澳大利亚、新西兰、中东、东欧等发达国家与地区。”

“现在，重汽能生产中国最先进的重卡发动机跟部件，其寿命、可靠性等各项指标都达到世界先进水平，可与国际一流品质接轨。我相信，随着重汽产品水平的不断提高，向发达国家拓展市场的目标一定能实现。”马纯济说。

“我们以前说是要‘搭’上‘一带一路’这个‘顺风车’，但现在能不能改成‘推车’，甚至是‘开车’。重汽来为‘一带一路’国家战略增砖添瓦，甚至成为其动力一部分。”马纯济表示，我相信，这样一个中国重汽梦一定能实现，这也是中华民族汽车梦的一部分。