轻卡中卡各500辆 1000辆重汽卡车出口海外

从零突破到千辆——不到一年之隔

这千辆出口是个“大新闻”，不但在于数量和金额创了记录，也在于福建海西出口的成长速度之快。

事实上，就在去年，福建海西的重汽豪曼卡车刚刚突破“0”出口纪录，但不到一年之隔，今年一季度就创造出了出口千辆的“神话”。

究竟是什么力量在推动福建海西的出口，如此快速地发展？

现场仪式中，中国重汽集团福建海西汽车有限公司党委副书记、总经理何阳民表示，“面对近年来严峻市场形势，中国重汽集团全面启动‘创新升级行动计划’。公司近年逐步导入了德国曼技术动力，丰富了产品平台。”

何阳民指出，“曼技术产品已成为卡车市场新的领导力量、国际市场开拓成交显著，成为企业有力支撑。”

也就是说，能不到一年间，从零突破到千辆订单，大功臣就是“曼技术”。众所周知，如果重汽没有在2009年高瞻远瞩地引进曼技术，那么，中国重汽不但不能提升行业地位，反而会因工程车份额不断缩小而陷入困境。

正是中国重汽从德国引进的曼技术，不但重汽7平台、5平台的中重卡产品继续称雄行业，也让重汽豪曼这样的产品，快速上位。

千辆出口订单  轻卡中卡各500辆

这次出口的是什么车型呢？

据何阳民表示，这次1000辆出口订单分两类车型，轻卡、中卡各占一半，分别为500辆。“首批先发200辆车。”

首批出口的轻卡，正是采用曼技术的豪曼H3M34，中体驾驶室宽度1880mm，装配玉柴发动机，马力160。

记者注意到，此批出口的豪曼驾驶室前脸、及侧面车身各带有“SlNOTRUK”标识。据工作人员表示，公司出品海外的产品，都使用中国重汽的英文LOGO，更利于市场开拓。

未来有更大目标  曼技术仍是主线

千辆出口大单，对于海西公司还仅是一个起点。

何阳民表示，公司要在2015年出口业务实现重大突破和首批出口的基础上，全面把握国家实施“一带一路”和自贸区建设机遇，将实施国际化战略作为提升产销上量、加快发展的一项重要举措。

同时，还规划出了工作路线。“结合中国重汽以及海西公司‘三年创新升级行动计划’的国际营销创新工作要求，依托集团进出口公司、福建自贸区以及侨乡优势，实现国内国际两个市场的提升。” 何阳民说。

何阳民还指出，2016年到2017年，中国重汽豪曼品牌出口业务要基本形成一批福建、广东等地华侨为代表的海外经销商队伍。“通过商会等海外华侨经济组织宣传与传播，有效加快中国重汽豪曼品牌业务在海外市场推广速度和提升产品导入效果。”

同时，何阳民还透露，“十三五”期间，公司也要以“曼技术”系列产品推广为主线。

看来，千辆订单，还真只是一个起点！