2011中国专用车产业论坛在武汉召开

2011年5月29~30日，由中国汽车技术研究中心、湖北省经济和信息化委员会主办，汉阳专用汽车研究所、武汉国家汽车及零部出口基地建设领导小组、武汉经济与技术开发区管理委员会承办的“2011中国专用汽车产业发展国际论坛”在武汉隆重举行，来自国家主管部门的领导以及专用汽车企业、主机厂和零部件企业等400多位代表参加了论坛。本届论坛以“产业升级与结构调整”为主题，邀请了来自工信部、国家认监委、中国汽车工业协会、国家信息中心、欧洲汽车工业协会、三一重工、中航工业集团和威伯科等主管部门的领导和行业企业的专家在本次论坛上发表了精彩的演讲。

自2009年和2010年中国专用汽车产业发展国际论坛成功举办后，论坛受到了来自多方面高度关注。据论坛组委会介绍，现在越来越多的主机厂、专用车企业、零部件企业及配套企业都对论坛给予了高度的关注。关注政策走向，预测市场趋势，寻找合作机会，成为论坛的亮点。

2010年，在国家4万亿元投资带动下，中国的汽车行业出现了井喷式地增长，根据中国汽车技术研究中心的统计 ，2010年中国商用车产销量分别同比增长了25.08%和31.83%。但是进入2011年后，在“以控为主”的“调结构、抑通胀、保增长”等宏观经济政策的影响下，我国汽车行业也纷纷调低了自己的增长预期，产业升级与结构调整成为了今年专用汽车行业的主旋律。在这个背景之下，如何顺利实现产业升级和结构调整；如何把握“十二五”期间的专用汽车行业的发展方向；如何进行专用汽车的技术创新和产品战略；如何把握政策机遇，积极开拓国内外市场，促进行业健康发展……这企业关注的焦点问题都成为论坛热门话题。

欧洲商用汽车技术和产品一直是走在行业最前沿，其产品的安全性、环保性、燃油经济性和高效率都是我们国内企业学习的目标。在谈到欧洲商用汽车行业对我国商用汽车行业发展的借鉴时，来自欧洲汽车工业协会的戴麟博士表示：“更安全、更环保、更节能、更高效将会是未来商用汽车的发展方向，而且需要在这四个方面找到一个平衡点。”戴麟博士的讲话也为我国商用车行业未来的发展指明了方向。

三一重工是我国工程类专用车的领军企业，也是我国自主研发、自主创新能力最强的专用车企业之一。在题为“专用汽车技术创新和产品战略”的演讲中，三一重工演讲嘉宾周翔在谈到专用汽车企业自主创新时表示：“在挑战和机遇面前，只有坚定不移的走自主创新之路，才能在国内外激烈的竞争中生存并得到长足的发展。”我国专用汽车行业在多年的发展中，总体自主创新能力与国外企业相比相对偏弱，而三一重工通过自主创新走向国际化道路的实践值得我们专用车行业的同行学习。

在能源日益紧缺，环境问题日益突出的今天，新能源汽车的发展成为全世界共同关注的人点，近几年我国对新能源汽车给予高度关注，鼓励新能源汽车的发展，并取得了一系列成果，但我国新能源汽车发展历程刚刚起步，任重而道远。北汽福田汽车股份有限公司副总经理、研究院院长邬学斌在题为“新能源汽车发展之路”的演讲中表示：“从新能源汽车的现状来看，新能源汽车无法充分面对市场竞争，在发展初期需要政府的倍加呵护，在经过产业培育期进入市场化阶段后，靠政府有限补贴的方式只是初步，如何实现市场化的盈利才是根本。”邬学斌的讲话体现“市场竞争力才是王道”的道理，新能源汽车在离开政府的补贴后，如何实现市场化盈利才是企业当前需要解决的问题。

在谈到我国专用车企业如何在“十二五”内进行产业结构调整时，汉阳专用汽车研究所所长王焕民提到了三方面的调整：即以市场为导向，进行市场结构调整；为提高企业综合竞争力，进行组织结构调整；为满足环保和可持续发展要求进行技术结构调整。在本届论坛上，中国汽车工业协会、中国汽车技术研究中心、三一重工、中航工业集团等部门的专家对这些调整方向作了精辟的理解，并阐述了自己的实践经验。在展望中国专用汽车今后的发展时，王焕民表示：“随着我国专用汽车应用品种的不断细化，国际经济的复苏，国家汽车产业政策的推动等多重因素，未来我国专用汽车产品在国内外市场将迎来前所未有的发展机会。市场机会同时也将带来生产企业之间的竞争，将进一步催生企业管理水平的提升、企业综合竞争力的提高；同时，企业在追求市场经济效益的同时，也应将国家利益、社会效益放在十分重要的位置，要遵守国家政策导向和产业发展趋势，通过打造一流的、符合国家要求的产品来不断发展和壮大自己。”