提前应对“三包” 东风工程车全面提升品质

 

日前，东风汽车股份工程车事业部给九家大总成供应商下发了《降低2012年市场三包赔偿频次》战表，这是事业部携手供应商提升东风工程车品质的重要举措。

 

2012年是工程车事业部转型升级之年，围绕产品质量升级，提升用户满意度目标，事业部全方位开展质量改善活动。首先从供应商的选择与管理寻找突破口，对供应商分别采取质量整改、能力提升、考核激励、供货比例调整、优胜劣汰等措施，促使供应商想方设法改进质量。

 

为下降市场故障频次，减少用户抱怨，工程车事业部依据2011年全年售后索赔情况，列出了故障频次和赔偿金额排在前9名的供应商，要求他们对故障问题进行整改，达到 2012年市场三包赔偿频次全体最低下降20%，最高下降30%的改善目标，并提供了赔偿故障现象、赔偿零件类型分析表，为供应商改善提供方向。与此同时，工程车事业部列出2011年度市场赔偿排名前10名的双高（故障频次高、赔偿金额高）项目，由研发、质量、技术、TCS科等部门成立CFT小组配合供应商进行改善，共同攻克产品存在的“疑难杂症”。

 

2012年是工程车事业部转型升级之年，围绕产品质量升级，提升用户满意度为目标，事业部全方位开展质量改善活动。首先从差异化的产品设计与工艺设计、差异化的供应商选择与管理方面寻找突破口，实施跳跃式改善。并加大质量管理激励力度，对内通过严格落实质量追溯赔偿，加大质量责任追究、问责与考核，促使内部不断提高对质量工作的重视程度；对外，严格按照《工程车事业部供应商质量激励办法》，对供应商分别采取质量整改、能力提升、考核激励、供货比例调整、优胜劣汰等措施，促使供应商想方设法改进质量。

 

供应商质量负责人作为战表负责人，改善目标售后赔偿数量在2012年必须下降20%—30%，日前，工程车事业部给“双高”（故障频次高和赔偿金额高）供应商下硬指标。

 

为了从源头上提升质量，今年，工程车事业部依据全年售后索赔情况，列出了故障频次和赔偿金额在前9名的供应商，要求他们对零部件进行改善。同时，为配合供应商整改，事业部把赔偿故障现象，赔偿零件类型进行归类，提供给供应商做参考，并列出10个“双高”项目，由研发、质量、技术、TCS科等部门成立CFT小组配合进行整改。

 

今年是工程车事业部转型升级之年，围绕产品质量升级，提升用户满意度为目标，事业部全方位开展质量改善活动。首先从差异化的产品设计与工艺设计、差异化的供应商选择与管理方面寻找突破口，实施跳跃式改善。并加大质量管理激励力度，对内通过严格落实质量追溯赔偿，加大质量责任追究、问责与考核，促使内部不断提高对质量工作的重视程度；对外，严格按照《工程车事业部供应商质量激励办法》，对供应商分别采取质量整改、能力提升、考核激励、供货比例调整、优胜劣汰等措施，促使供应商想方设法改进质量。

 

围绕提升品质，提高用户满意度的目标，全方位开展质量改善活动。下达了23个质量改善课题，从差异化的产品设计与工艺设计、差异化的供应商选择与管理方面寻找突破口，实施跳跃式改善。并加大质量管理激励力度，对内通过严格落实质量追溯赔偿，加大质量责任追究、问责与考核，促使内部不断提高对质量工作的重视程度；对外，严格按照《东风德纳车桥公司供应商质量激励办法》，对供应商分别采取质量整改、能力提升、考核激励、供货比例调整、优胜劣汰等措施，促使供应商想方设法改进质量。