国内高端SITRAK运油车下线 驾驶室采用欧洲强度标准
·车辆操控方便，方向盘为气动调节，各种翘板开关方便操作，该车型配置电动门窗、电动后视镜、电动广角镜、电除霜，支持MP5播放，巡航控制，电控车钥匙，ABS系统等功能；
·温度调节及通风优秀，电控空调，配备大型空调滤芯，保证室内空气质量，天窗可多级开启，快速排出室内烟尘；
·驾驶室电动翻转，省时省力，方便快捷；
·前桥盘式制动，排气管前置，加装防火帽，全方位提升车辆的安全性能。
·车辆配备D08-MC07发动机，扭矩达到1250Nm，油耗低，寿命长，性能优异；
·发动机采用共轨+SCR技术达到国4排放，采用无缸套机体结构、整体式缸盖、涨断连杆结构，承受更高爆发压力；采用铸铝齿轮室、齿轮室盖，减轻整机重量，比国内相同功率发动机减重200kg；采用模块化设计的机油滤及燃油滤；采用复合材料结构的气缸盖罩、正时齿轮室盖板及油底壳，有效降低运行噪声；
·MC07是一款高强化柴油机，排量为6.87升，升功率达到36.1 kW/L，该机型在动力性、经济性、可靠性等性能指标上，比国内现有同类柴油机均有明显提升，整机结构紧凑，适用于中重型汽车、 、工程机械等多种用途的配套需求；
·标配了排气门制动（EVB），相比传统的柴油机蝶阀制动，EVB制动显著提高了汽车的制动能力，加大了汽车的行驶安全性。
·采埃孚全同步器变速箱，每次换挡均采用一脚离合，减少了司机的疲劳强度；
·各档位之间均由不同阻力的弹簧隔开，档位清晰，避免司机选错挡而造成重复操作。
·全车镁铝合金轮辋，散热快，承载力强，寿命长，可靠性高；
·弗列加及曼胡默尔燃油滤清器，带燃油粗滤加热，配合冷启动使用，在冬天低温可实现一次可着车。
·前桥配置了少片簧悬挂，后桥8气囊空气悬挂，整车平顺性更好，降低了整车固有频率，提高了整车驾驶的舒适性。
·油罐体采用轻量化高强度的铝合金材质,罐体长9米,有效容积30立方,美观而大方；
·与车身完美结合的整体式铝质挡泥板大气上档次，为整体效果增色不少。
高可靠性、高安全性的MAN平台底盘和高经济性、高舒适性的整车产品，结合高智能性的现代科技手段的车辆管理系统，配套及时而有效的主动服务——C5H运油车的面世必将成为追求高可靠性、高出勤率、低能耗的高端油运客户提供替代进口车型的不二之选。
