福田奥铃2012版轻卡的节油三大利器

奥铃2012版是最后抵达中国定远汽车试验场的参赛车型。在去年举行的第三届中国国际卡车节油大赛上，奥铃CTX凭借着出色的节油性能，在众多参赛车型中脱颖而出，喜获轻卡组别的“节油冠军”。今年奥铃品牌派出新推出的高效用车——奥铃2012版参赛，并对奥铃2012版的表现信心满满，这源于奥铃2012版突出的技术领先性。

发动机节油

整车的核心竞争力归根结底还在于发动机。作为奥铃2012版的核心动力——福田康明斯ISF3.8升发动机，系福田汽车与全球最大的柴油发动机供应商康明斯合作，为奥铃量身打造的高效节能环保动力。

据介绍，该发动机采用最新一代康明斯涡轮增压系统，功率达到125千瓦，最大扭矩达600牛·米，升功率达到33千瓦，是同类产品的1.5倍；采用电控高压共轨系统、废气旁通阀式涡轮增压器、新型发动机滤清器、先进排放控制技术、创新构造设计、先进热管理系统、先进电子集成技术等8大技术，动力更加强劲。从性能上看，福田康明斯ISF3.8动力达到4.0升的功效，起步阶段就达到国Ⅳ标准；从品质上看，福田康明斯ISF3.8发动机传承了康明斯百年技术沉淀，累计经过160万公里的可靠性试验，并进行了高温、高原、高寒极限环境验证，保证了60万公里无大修的国际领先水准。

此外，奥铃2012版康明斯ISF3.8升柴油发动机采用模块化设计，零部件仅为同类产品的70%，稳定、易维护。集成故障监测、巡航定速、防盗、跛行回家等多种电控功能，保护发动机及车辆免受损坏。2万公里保养间隔（保养里程是同类产品的4倍），主要部件18个月/16万公里保修，使得用户无后顾之忧。

传动系给力

除了福田康明斯ISF3.8发动机外，奥铃2012版还采用了采埃孚技术优化的高品质变速器，使得奥铃2012版传动效率超过96%，将动力发挥到淋漓尽致，节省了燃油消耗；同时速比、扭矩范围大，超过同类产品30%，适应不同车速与路面。奥铃2012版装配了英国莲花技术优化后桥，关键齿采用精磨工艺。扭矩容量高；主减速器总成采用可压缩隔套，提高了使用寿命和噪声指标；后桥主、从动齿轮采用优化的格里森制渐缩齿，噪声显著降低；传动扭矩大，可靠性好，噪声低。奥铃品牌传播总监周业军告诉记者：经过测算，奥铃2012版比同类产品的综合油耗降低了8%。

车身设计领先

除了在动力系统和传动系统方面的突出表现外，奥铃2012版还保持了福田汽车一贯可靠、安全、节油等特点。尤其值得一提的是，与同类产品相比，奥铃2012版在满足用户载重功能的同时，在操控性和驾乘舒适性方面居于行业领先水平。目前，该车在驾驶室驾乘空间、密封性、座椅调动范围等方面均达到国际先进水平，匹配全球领先水平的康明斯ISF3.8动力，使得奥铃2012版实现了整车与核心部件的最佳匹配。

相比较传统的卡车车型，奥铃2012版的整体造型采用流行的设计风格，造型简洁、圆润、流畅。大曲面前挡风玻璃与车顶导流罩、梯形侧窗玻璃协调配合，过渡自然，不但降低了风阻，还获得了更好的视野。

周业军表示，奥铃2012版作为一款定位于中高端市场的城际物流用车，体现奥铃品牌一贯以技术进步来推动中国中轻卡升级换代的品牌愿景。目前，中轻卡升级换代的趋势越来越明显，在此大趋势下，奥铃品牌在整体市场下滑3%的情况下还保持了8%的逆势增长，表现出了良好的成长性，向中国中高端中轻卡领军品牌的目标迈出了坚实的步伐。