开瑞绿卡成都4S店：高价值轻卡要匹配高价值营销模式
在成为开瑞绿卡成都地区总代理之前，白如冰总经理一直担任着成都物流协会副会长职务。多年的行业磨砺，让白总不仅对成都市的商用车品牌、销售等工作了如指掌，更对大型物流企业和各种物流用户的需求洞若观火。
面对笔者，白总首次讲述了自己与开瑞绿卡的情缘，并透露了自己未来的计划，以及开瑞绿卡未来在当地市场的业务宏图。
开瑞绿卡成都4S店（成都英田汽车销售有限公司）总经理白如冰
19年经验销售专家把关，英田汽车销售加盟开瑞绿卡
与北京一样，成都市对城市货运的政策法规异常严格，并且也对城市中心区营运车辆数量和配置做出了限制。
在代理开瑞绿卡之前，白总也曾经代理过几款当地主销的轻卡产品。但2011年成都当地国三新政的实施，让白总感受到了政策对市场的影响力。当时，曾经热销的众多低价轻卡，如凯马、唐骏、时代轻卡等等，突然就陷入销售停滞局面，而奥铃、江淮等原来销量少的产品，迅速成为销售主力。更让白总更震惊的是，原来只会选择便宜车型的成都当地趴活的轻卡主们，也开始购买江铃轻卡。
市场的转变，让白总看到了高端轻卡的潜力。由于2013年7月成都将实施新的国四标准，白总让自己手下一位有着19年销售经验的老手开始寻找达标车型。最终，在开瑞绿卡工厂里，在试开了刚上市不久的开瑞绿卡后，这位经验丰富的专家给出了自己的评价：开瑞绿卡领先的配置，完全能满足未来成都市场车型升级的需要；更重要的是，没有哪个轻卡能比得过这个车！
开瑞绿卡
因此，在政策需要与车型自身优势双重力量驱动下，白总很快成为开瑞绿卡全国首批经销商之一。
筹划高端营销模式，要卖“轻卡中的奔驰”
在白总的眼里，高端的开瑞绿卡一定要匹配高端的营销模式，而非像传统那样只和用户来砍价格，砍配置。而要改变这一点，首先要改变销售人员的固有观念。
