国内高端轻卡变局：自主品牌挑大梁
另一类是多对一竞争策略，如江淮帅铃、福田欧马可。这两个品牌都是以多种宽度的驾驶室、多款发动机和多种轴距组合成一个可满足不同用户需求的产品阵容，以更加丰富的产品线来赢得用户。例如今年上市的江淮新帅铃，该车的驾驶室有宽体、中体和窄体三个不同的宽度供用户选择，发动机也同样提供了2.8L排量的江淮4DA1、康明斯2.8L、江淮纳威司达迈斯福3.2L、江淮纳威司达迈斯福4.8L四个系列的发动机，以满足用户的不同喜好。在此基础上形成不同轴距的车型，使得帅铃的产品型号多达上百种。可以说，五十铃没有的车型，在江淮帅铃这里都能得到。对于高端客户来说，在品质相差不大的情况下，选择一个品牌的车型组建车队比选择多品牌车型在后期的维护保养上更加方便，也能得到厂家更多的大力支持。凭借丰富的产品线，江淮帅铃与五十铃形成了各有所长的竞争态势。
福田欧马可轻卡系列
福田欧马可采用的也是这样策略。唯一遗憾的是，由于欧马可的造型还停留在五十铃上一代产品600P的阶段，缺乏高端感。这一定程度上阻碍了欧马可在市场上更进一步。
近年来，随着电子物流的兴起，以高出勤率、高安全性、高舒适性和低油耗为代表的现代物流用车需求，拉动了整个高端轻卡市场，而且高端轻卡的市场主体逐渐从政府和事业单位转向民间。在轻卡市场此消彼长的竞争中，竞争格局的重心不断发生转移。
事实上，五十铃不仅在国内逐渐丧失优势地位，在国际市场上，自主品牌也与其短兵相接，并不断攻占其传统优势市场。在2012年，江淮帅铃在国内销量超过2万台，市场份额提升至17%，位列高端轻卡前三甲；同时，在国际市场，江淮帅铃销量也突破了2万台，跻身国际一线高端轻卡阵营。
江淮帅铃III－N Series高端轻卡
市场规律告诉我们，谁的产品能更加理解客户需求，谁将成为市场下一阶段的舵手！长期从事轻卡市场分析工作的资深人士黄跃告诉笔者：作为高端轻卡自主品牌的代表，帅铃上升势头迅猛，实现对五十铃从产品到品牌的全面超越，只是时间问题。
