2013福田奥铃中国勒芒赛全国总决赛收官
第五届福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛全国总决赛分为排位赛和正赛两个阶段，两天赛制共计15小时。8支车队每队3人共计24人，比赛用车奥铃CTX康明斯动力国IV产品。总决赛排位赛为6小时，正赛连续为9小时耐力赛，从11月3日早上8点开始到下午5点结束，期间换人不换车，加油、换胎和换人时间均包括在9小时内，在9小时内赛车运行距离最长的获得冠军。耐力赛是对赛车安全、可靠性进行检验的最佳舞台。赛事经过连续9个小时的激烈角逐之后，2013（第五届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛全国总决赛的冠亚季军宣告诞生，吉林队最终勇夺全国总决赛冠军，温州臻达队以不俗成绩摘取全国总决赛亚军，长沙瑞福康队仅以微弱的差距位居全国总决赛季军位置，获得冠军的车队各获得奥铃中卡整车一台。
品质奥铃扛鼎“中国轻卡第一赛”
在赛事现场，热辣的美女、轰鸣的马达、绚丽的奥铃CTX赛车、激情呐喊的观众，这就是2013（第五届）福田奥铃中国勒芒轻卡耐力赛全国总决赛的现场。正式比赛于当天8:00开始，在安全车离开赛道的刹那间，奥铃轻卡赛车开始驰骋，在全长 2.063公里的赛道上，共有12个极具挑战性的刁钻弯道，奥铃TCX战车都是极具挑战的。而随着比赛的进行，赛事进入佳境，在经历了开始的试探和熟悉之后，赛手们开始发力，不时有超车出现，过弯道时不仅有漂亮的甩尾，甚至还做出精彩的漂移动作，精彩镜头目不暇接。看这样的卡车在赛道上奔驰，精彩场面目不暇接，赛车让每一位观众投入其中，享受比赛带来的激情与魅力。
15小时耐力赛是对赛车的终极考验，赛车始终处于极限运动状态，与单纯追求速度的F1相比，勒芒耐力赛更注重速度与耐力的结合，从而对赛车的动力性、可靠性能提出了更高的要求。而今天参加总决赛的8台奥铃CTX康明斯动力国IV轻卡，共同奏响中国勒芒轻卡耐力赛的华彩乐章。
作为比赛用车，奥铃CTX康明斯动力国IV轻卡是福田汽车的一款战略性产品。福田康明斯ISF3.8发动机传承了康明斯百年技术沉淀，累计经过160万公里可靠性试验，并进行了高温、高原、高寒极限环境验证，保证了60万公里无大修的国际领先水准,另外康明斯动力起步就达到国IV,可轻松升级到国V，赛事主委会将奥铃CTX康明斯动力国IV轻卡引入中国勒芒轻卡耐力赛，目的是积极倡导并推动中国绿色物流的发展。正是由于福田汽车与康明斯等全球合作伙伴的深度链合定向开发，使得奥铃CTX康明斯动力国IV轻卡实现了整车与核心部件的最佳完美匹配，拥有了一颗强有力的赛车心脏，在激烈的比赛中它能泰然自若地应对任何情况。
本届赛事冠军车队选手宋博、杨平、孙双成为了总决赛的明星，15小时的连续征战让他们看上去仍然意犹未尽。宋博在谈到取胜诀窍时表示，“对这部赛车我有绝对的信心，比赛时间长达15个小时，每一圈要应对二十多个弯道，换挡次数达到一百多次，变速箱始终处于高速和低速挡频繁换挡工程中，奥铃CTX轻卡的高品质变速器再加上康明斯动力，让我对比赛的掌控得心应手。”
驾驶奥铃CTX的另一位冠军车手杨平说，“我驾驶的奥铃CTX在比赛过程中超车不少，真正让我感觉到比赛的刺激，这得益于我的驾驶技能和赛车强劲的动力。”
此外，赛车最重要的就是安全，这一点是所有汽车比赛中对于赛车要求最为严格的一项。在安全方面，奥铃CTX赛车可谓从头到脚都进行了武装。奥铃CTX康明斯动力国IV轻卡采用满足欧洲ECE标准的安全车身，选材及质量水准与世界同步，是国内唯一通过欧洲ECE安全标准顶压、正面、侧面碰撞及前方穿刺试验的轻卡。它的碰撞吸能缓冲设计，ABS系统、液压盘式制动系统、排气制动的配合，使安全系数得以进一步增强。获得总决赛冠军的孙双说：“我对奥铃CTX的安全性能绝对信赖，因此比赛中我敢于将赛车性能发挥到极限，大大提高了赛车的运行效率，我们与亚军也就差不到十圈，比赛中我与赛车合为一体，在取得好成绩的同时，真正感受到了驾驭赛车的乐趣。”
