国四升级+禁行区域扩大 北京轻卡市场跌入低谷
“今年轻卡销量很差，只有去年的1/10。”北京瑞力通达汽车销售公司销售经理张建告诉记者。
当记者于4月25和28日相继走访北京市丰台区京良路和顺义区李桥镇后桥村两个轻卡经销店聚集地时，有不止一 位像张建一样的卡车销售人员向记者抱怨。这让记者感到今年的北京轻卡市场进入了销售低谷，且很可能下半年还要在谷底爬行一段时间。造成此种不景气情况的原因，主要有国四排放升级导致车价上涨和北京市禁止货车入五环的规定带来的需求减少。
轻卡经销商面临尴尬
3月27日，北京市交通委、市环保局和市公安交通管理局联合发布《关于对部分机动车采取交通管理措施降低污染 物排放的通告》。《通告》要求，每天6时至23时，本市载货汽车的禁行范围由四环路（含）以内道路扩大为五环路（不含）以内道路。五环路主路禁止核定载重 量8吨以上载货汽车通行的时间，也由每天6时至22时调整为每天6时至23时。而每天6时至24时，外省、区、市载货汽车的禁行范围由五环路以内道路扩大为六环路（不含）以内道路。“这就等于我店销售的轻卡开出了门就违规了。”北京好运鑫汽车销售公司销售部总经理刘维广表示，“我们店还在五环内呢，现在除 非夜里卖车，否则都是违规。”好运鑫是京良路卡车市场上一家较大的卡车经销商，也是北京市颇有名气的江淮和福田轻卡的经销企业。
刘维广告诉记者，好运鑫的寒冬才刚刚来到。禁入五环令出台前，销售情况还不错，今年到现在已经卖了300多辆，但自从4月11日禁令生效以来，只卖出了10多辆。“现在不仅买车的用户少了，连来看车的用户也少了很多，不知道今后的日子该怎么过。”刘维广说。
记者环顾店内，发现来看车的用户的确不多。一位姓李的用户表示，买车就是为了干活，干活时间都在白天，既然白天干不了活，自然不会买车。就算买车，也会到五环外的经销店里去买，不会在五环内买。
但据记者了解，只要是拥有通行证的车辆还是可以在6时到23时在五环内行驶。刘维广对此轻轻一笑说：“能取得 通行证的车辆少之又少，只有中铁、邮政和特许的运输蔬菜的轻卡可以破例。以往好运鑫和京良路上的其他轻卡经销商销售的轻卡有一大半卖给了在新发地市场做生 意的摊贩，现在因为蔬菜车通行证难以取得，很多摊贩卷铺盖走人了，就更别提买车了。”
国四升级致市场需求下滑
位于顺义区李桥镇后桥村卡车市场的北京瑞力通达汽车销售公司主要经销福田、江淮、东风等品牌轻卡，是后桥村卡车市场最大的轻卡经销商。不过，他们今年的日子比好运鑫还难过。
