国四升级+禁行区域扩大 北京轻卡市场跌入低谷

 

张建表示，去年1~4月，瑞力通达共售出轻卡400多辆，而今年到现在只售出40多辆。这让他感到很苦恼，店里几位非常要好的同事因为没有销售提成，已经辞职另谋高就了。“我也在想要不要换家轿车4S店卖车，这年头轻卡太难卖了。”张建说。

 

瑞力通达附近一家主销福田时代系列轻卡的4S店工作人员也有同感。他告诉记者，北京市在去年7月1日后按时实施了国四排放标准，符合新标准的经济型轻卡价格上涨1万多元，而经济型轻卡本身车价才5、6万元，这让很多打算购车的用户望而却步。

 

张建也认为，和重卡不一样，轻卡价格本来就低，但排放升级的成本却和重卡差不多，这是造成市场萧条的主因，加上五环禁行令，5月之后的市场销售将会异常艰难。

 

记者在瑞力通达店内看到几位用户进店询问，但是当知道价格时，纷纷掉头离去。一位来访用户表示，在北京买车价格太贵了，还是去河北看看。

 

刘维广也坦言，国四排放标准升级后店内轻卡销量有所下降，但他获悉，距京良路不远的花乡桥二手车市场四周的二手轻卡交易比原来火爆了许多。“看来有不少本来要购买新车的用户选择去购买二手车了。”刘维广说。

 

经销商尚无有效应对之策

 

对于市场的突然降温，记者发现，北京地区的轻卡经销商有点措手不及，现在还没拿出有效的应对之策。

 

北京瑞力通达汽车销售公司销售经理张建称，公司高层最近都在开会，但还是没有好办法。“我们能做的就是客户进店时，待人周到、讲解详细。另外，店里经常搞些活动、发小礼品提高人气，但效果有限，一些人来了之后领完礼品就走了，对销售的促进作用不大。”张建说。

 

记者于是打电话给瑞力通达汽车销售公司总经理李金栋，李金栋表示，相关措施公司高层目前正在研究，但还没有形成一致意见。

 

北京好运鑫汽车销售公司销售部总经理刘维广则表示，公司正在策划营销活动，想办法拉动销量，但现在还没想出好 办法。“毕竟政策是死的，公司上下开动脑筋想了很多办法，但我觉得在现在的政策背景下都很难见效，最好的办法其实是改变禁行令本身，但那我们做不到。”刘维广说。

 

刘维广甚至还询问记者有什么好办法，并表示“有了好点子随时给我打电话”。

 

后桥村福田时代4S店销售人员李济认为，虽然国四排放升级和五环禁行令对轻卡销售不利，但还是有机会，即黄标车禁行范围扩大和鼓励淘汰更新黄标车可能是下半年乃至明年的商机所在。

 

据了解，北京市近期出台了力度更大的黄标车淘汰更新政策，并规定黄标车禁行范围在六环路（含）以内道路的基础 上，增加远郊区县城关镇主要道路，且自2015年1月1日起，禁止外省、区、市黄标车进入本市行政区域内道路行驶。另外，北京市黄标车的尾气排放检测由半 年一次缩短为3个月一次。

 

李济认为，政策将使用户意识到使用国四车将更有利，但这需要时间。